再等40天！江淮的“王炸”亮相，轴距2米76，掀背设计，能大卖吗
上半年已过，纵观整个市场来看，虽然整个车市稍有回暖。但事实上，如果只看自主品牌，大多数车企还是处在瑟瑟的寒风中。究其原因，其实和豪华品牌愈发亲民、合资品牌不断下探有着密不可分的关系。层层的压力向下，最终日子难过的肯定还是自主品牌。
比如我们所熟知的江淮汽车，作为在国内市场资历相当老的自主品牌，江淮汽车其实也面临着种种困境。从上半年的销量来看，6月份单月销量为16140辆，1-6月累计销量为87642辆。虽然这个成绩还是比上不足比下有余的。但是，对于江淮来说，提升的空间其实还很大。
而江淮的问题出在哪里？众所周知，江淮和长城其实在某些方面是有些相像的。比如，这两家车企都是靠SUV发家的，以致于让它们几乎都选择了放弃轿车市场。但俗话说：“风水轮流转”，SUV的热度终究还是过了，老百姓的目光又再次转向了传统轿车。
所以，为了进一步扩大市场占有率。江淮汽车也是早早做足了准备。近期，网上流出了江淮全新轿车产品A432的车身尺寸以及一组设计效果图。让我们通过这些先来看看，江淮潜心研发的全新轿车产品竞争力几何？
突破局限，创造美学巅峰
回忆起江淮汽车曾经的轿车产品，比如江淮和悦、同悦、宾悦等车型，虽然在当时都创造了不错的销量，但是由于产品迭代较慢等种种原因，最终还是没能延续下来。而且，一眨眼，那都已经是至少十年前的事情了。而眼前这台代号为A432的全新轿车产品，我们也可以把它当作江淮汽车十年磨一剑打造的利刃。
从目前流出的设计效果图来看，新车完全打破了江淮汽车以往略显“拘谨”的设计风格，一下变得激进了不少。棱角分明的线条加上简洁明了的腰线，让它看起来非常紧凑、动感。而尾部稍稍上翘的“溜背”设计又让这台车多了一丝跨界车的味道。确认过眼神，是年轻人喜欢的车！新车长/宽/高分别为4755/1820/1495mm，轴距为2760mm。放在同级别来说，还是有一定优势的。
而且，值得一说的是，这台新车的采用了掀背式尾门的设计，搭配上这个红车黑顶的撞色效果。以及双五幅式运动造型轮圈和双排气，让它在运动感方面几乎无可挑剔。而且全LED大灯、贯穿式尾灯这些当下比较流行的设计元素，它也一样不少的完美加入其中。
大众共线，做到内外兼修
众所周知，在江淮和大众合作后，无论是产品的技术还是整体的品控都得到了一定的提升。在这里可以和大家剧透一下，这台代号为A432的全新轿车产品依然采用和大众共线生产的方式。也就是说，它应该也是一辆有“德味儿”的产品了！
而在设计方面，其实这台A432很有来头。据悉，新车是由江淮意大利设计中心和国内造型研究院联合设计。具体，则是由明星级设计大师Daniele Gaglione亲自操刀。若要问他是谁，这么说吧，在他加入江淮汽车设计团队之前，他曾负责过阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、克莱斯勒的设计工作。而江淮旗下最火爆的瑞风S3，也同样是出自他之手。
事实上，江淮汽车一直在致力于为消费者提供更有设计感、更精致的产品。自2005年以来，江淮意大利设计中心就吸纳了大批世界知名设计师。除了刚才说到的Daniele Gaglione外，原蓝旗亚、玛莎拉蒂内饰总负责人人Giancarlo Concilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli等人，都已经被江淮汽车收入麾下。
至今14年时间，江淮汽车在设计方面已经进入了3.0时代，而A432这台全新轿车产品，显然更像是3.0时代的当家之作！
结语：对于现阶段的江淮汽车来说，的确太需要一款重磅的轿车产品来打破这个尴尬的局面。所以，这台代号为A432的全新轿车产品是今年下半年我非常关注且期待的车型，据悉，这款车将会在今年的成都车展正式亮相。到时候，就可以看到它的庐山真面目了，我们一起期待吧！
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