全新一代轩逸套路满满，难怪网友们调侃：雷凌可以借势大卖
全新一代轩逸在今年7月完成上市，官方指导价格为10.9万元-14.3万元。作为东风日产的销量担当，轩逸的第十四次换代，备受爱车人士瞩目。在上市后，汽车界更是众说纷纭，部分网友调侃说，丰田雷凌可以借势大卖了。全新一代轩逸已经糟糕到长对手威风了吗？让我们来看看。
作为轩逸的第十四次更新换代，新车外观的改变一目了然。外观采用了V-Motion 2.0设计语言，宽体动感的造型抓人眼球。回旋镖式LED前大灯、时尚悬浮式车顶、17英寸5幅切削轮毂，为新车增添了不少运动气息，使得新车相比老款更显时尚、运动、个性。
内饰的中控台、换挡杆与中央扶手采用一体式设计，2712mm超长轴距带来的宽大座舱空间，加上菱形切割绗缝人体工学座椅，为乘客提供媲美高级车的宽适享受。双拼色的内饰搭配、全新的三幅式平底方向盘、部分车型的8英寸悬浮式液晶屏等，为新车增添了高级感和科技感。
好像外观和内饰看起来都挺不错的，但是接下来的配置方面就有点令人失望了。在配置上，全新一代轩逸将“吝啬”两字演绎得淋漓尽致。要什么，什么没有。新车自动挡车型将现款上的手刹替换成脚刹，没有AUTO HOLD，这让一众车友大失所望，不少网友都表示，这样的搭配是一种“退步”。另外，在后制动上，全新轩逸的入门版两款车型（手动挡和自动挡的入门版）配备的都是结构简单、成本低廉的鼓刹。相比之下，同为日系车的2019款丰田雷凌，则是全系标配电子驻车，而且后制动也没有采用鼓刹。
此外，新车全系不仅没有配备定速巡航系统，至于发动机启停技术、自动驻车、陡坡缓降等主流配置，全新一代轩逸只有部分高配车型才会配备。不仅如此，它还没有标配ESP、后排的头枕也出现无法调节的问题，这一系列配置的减缺让不少车友气愤不已。更值得说道的是，新车入门版本的自动挡车型、手动挡车型，均只有主副驾驶2个安全气囊。即使是新车顶配车型，也只有6个安全气囊。再反观2019款雷凌，全系车型标配8个安全气囊。从配置上来看，不免叫人担心新轩逸的安全性问题，而新车的严重减配着实减到让人心酸。
动力方面，新一代轩逸搭载的是老祖宗祖传下来的自吸发动机，虽然官方说已经进化到第三代，也符合国VI的排放标准，但是最大功率139马力、最大扭矩169N·m，这个数据和上一代轩逸比，显得没有特别好看，相比之下，只是提升了13马力，而扭矩反掉了1N·m。
传动系统匹配5档手动和CVT变速箱，和同为日产却有涡轮增压发动机可选的雷凌相比，全新一代轩逸显得不符时代潮流了，止步不前。
最让车友们诟病的是，全新一代轩逸的后悬架还是和现款车型一样，同为经济省钱的扭力梁非独立悬架，这样的悬架减震是会让后排乘客不舒服的，但是新车并没有改进这个问题。而反观2019款丰田雷凌，人家早早就已经采用了后多连杆式独立悬架，并且是全系采用。
看到这里，差不多就知道为何网友会调侃“丰田雷凌可以借势大卖了”。第14代轩逸，作为一款声称全新换代的车型，仅仅在外观和内饰做了正向改变，而配置和动力性能方面越改越糟，或许，真有可能像网友说的那样，全新一代轩逸会被雷凌吊打。
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