开过都说好？试驾广汽本田新缤智
有句slogan：大家好才是真的好！
本田一直执着于赋予车辆驾驶操控兼顾较好的家用功能性，青年良品—飞度，本田大法信仰—思域，中流砥柱—雅阁，无一例外都是同级空间/动力，甚至是操控的集大成者！兼顾玩车党需求，同时又是家用一把好手。也就是我们常说的运动与舒适性兼顾，家用跑街毫无压力，大家好、大家所爱也成就本田的“真好车”口碑！
缤智大家都非常熟悉，凭借车型先发/新潮设计/大空间优势2014年在国内上市至今销量超60万辆，而1.5L/1.8L动力，明门拒绝一批“大”马力刚需用户！严格意义讲：缤智是优秀的功能车（家用），还不是令人血脉喷张的驾驶者之车。这次大改款，广本作出改变！
新缤智对设计进行微调，增加本田最新设计元素，比如家族式飞翼中网格栅、羽翼式LED前大灯等等。羽翼式LED前大灯是亮点，增加不少前卫感。原来的远光灯光源从现款的卤素升级成LED，视觉效果好的同时，照明行程更佳。还有一点是玩车党/性能控最爱了，单侧排气改成了双侧，一对排气改变整个尾部低调气质。
新缤智在内饰提供多种选择，颜色/材质均可选择，譬如全皮质内饰、皮质+绒布内饰组合、全绒布内饰。黑红皮质内饰最吸引人，档次感/品质感巨佳。配置也进行了升级，诸如包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统以及TSR交通标识智能识别的Honda SENSING系统均在高配车型上武装到位，部分配置也普及到中配车型上。
AND，最大期待是终于换掉R18系列1.8L自吸引擎，换装L15BP的1.5T涡轮增压发动机，神车同款，最大马力177皮，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。官方零百加速能进入到9秒俱乐部，根据啊康多年乱猜的经验，这实测应该在8秒中后成绩，绝对值得欢呼雀跃，这才是年轻人的车嘛！
CVT变速箱把持下，缤智的动力输出大部分时候都十分平顺。只是在起步油门设定有点窜，需要驾驶员适应。城市里行走，CVT优势相当明显，如丝般顺滑。其中我们也跑了段快速路，后劲明显比老款1.8L提高一个档次，十几万SUV也敢提驾驶激情了！随后，防火墙源源不断传来发动机的噪音，一个人开的时候那简直是兴奋剂！
底盘悬挂结构方面不变，保持前麦弗逊后扭力梁构造。除了坚持采用来自萨克斯Sachs的减震器，并还换装了更为粗壮的防倾杆和K值更大的弹簧，驾驶过程中底盘厚实感相比老款有提升，但和同级CH-R对比仍有差距，在过烂路悬挂吸收能力同级算中等。
新缤智表现相当均衡，在保持前卫工业设计同时，魔术空间理念落实妥妥。飞度上的神奇座椅，阿康在缤智上翻折了几次，感叹小而精的空间利用。大家最期待的动力，本田毫无保留的奉上，驾驶辅助配置大增。尽管底盘不够完美，但十几万的车，做到动力强/空间大/外形讨巧雨露均沾，值得实名表扬。新缤智，本田好车！
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