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这个九月有点惨 就连上汽大众销量都开始下滑 到底发生了什么

来源:汽场
作者:刘心刚
2018-10
这个九月有点惨 就连上汽大众销量都开始下滑 到底发生了什么

今年的中国车市有些冷清。

这么说主要是因为在金九银十的销售旺季,很多车企的表现都不是太好,同比去年有不同程度的下滑。

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其中最受关注的就是上汽大众了。

10月11日,上汽集团公布了最新的销量数据,在销售旺季的9月,上汽集团的总销量61.1万辆,同比下跌了8.2%。其中,上汽大众9月销量18.8万辆,同比下跌14%。

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具体车型表现如下:

朗逸销量同比下降 16%,桑塔纳销量同比下降 2.7%,途观销量同比下降 23%、帕萨特销量同比下降 9.7%。

上汽大众销量下滑的原因主要有以下几点:

一,国内市场受前几年小排量购置税优惠的影响,导致了销量基数高企,而今年的购置税优惠取消了,销量下滑也在情理之中。

二,上汽大众下半年的新车途岳和柯迪亚克GT,上市要等11、12月,这种推进节奏完美错过了金九银十,对销量的促进作用有限。

三,上汽大众今年推出的全新车型的风头显然被一汽-大众盖住了,上汽大众今年的新车是全新朗逸、全新帕萨特以及途岳,反观一汽-大众的上市新车有全新宝来,探歌,探岳,大家的注意力都被一汽-大众的SUV给吸引了。

四,还有最关键的一点是,上汽大众的口碑正在走下坡路。

这几年上汽大众在中国市场上一直稳居销量第一的位置,在保有量越来越大的同时,其在产品质量上的投诉也居高不下。在网上只要一搜,朗逸的投诉量最多,而帕萨特、途观L以及凌渡的投诉也不在少数。

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朗逸存在发动机异响和车内异味以及引擎盖发生锈蚀等问题,而帕萨特、途观等车型的发动机和变速器异响也相当严重。

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关于途观L,这辆车前不久在2018年的C-IASI(中国保险汽车安全指数测试)碰撞测试中,在25%偏置碰撞测试项目上,途观L得到了最低的“P”(Poor/差)评级,在车内乘员安全保护上仅仅得到“M”(Marginal/一般);在车外行人保护方面,也仅仅得到“A”(Acceptable/可接受的);只有在辅助安全项目上得到了“G”(Good/优)。

也许是上汽大众这几年的成绩太过于优秀,所以他们在有些方面就有些松懈,比如自主品牌的崛起,就抢食了大众原本最擅长的经济车型的市场。

而随着豪华品牌的下探,上汽大众的中级车型市场也受到了压力。

总之,在内忧外患的情形下,上汽大众在金九银十的销售旺季失手,也就在情理之中了。

其实对于消费者来说,厂商不管是打什么新款,还是吹捧什么新技术,都不如把控好质量关重要,因为大部分人对车的需求还就是皮实耐用,稳定可靠,在此基础上,再聊概念、聊技术、聊科技,才是有意义的。

否则一切都是空谈,您说呢?

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