9月新能源销量点评：4款车型涨幅超100% 北汽EC同比跌58.7%

“金九银十”现已经成了各行业商家形容每年一度销售旺季的通用语，似乎不管市场现状如何，金九月银十月都会如约而至。

汽车行业也是如此，但今年9月却与往年不同。据乘联会最新数据统计显示，9月份国产狭义乘用车零售销量达190.5万辆，同比增长-13.2%，环比增长9.8%。1-9月累计销量达1617.9万辆，同比增长-0.6%。

今年9月，轿车销量96.9万辆，同比增长-11.6%；MPV销量13.3万辆，同比增长-16.3%；SUV销量80.3万辆，同比增长-14.5%；只有新能源增长。

9月份新能源狭义乘用车销量9.5万辆，同比增长68.6%，环比增长14.9%；1-9月累计销量60.0万辆，同比增长98.5%。

让我没有想到的是，9月份新能源销量最好的依旧是江淮IEV，其9月份共销售6745辆，同时比亚迪唐混动销量继续增长，共售出5718辆，同比增长了458.9%。

江淮IEV

补贴后售价：4.95—9.35万元

续航里程：最大续航360km

江淮iEV从下半年销量直线上升，7月销售5183辆，8月销售5797辆，而9月销售出6745辆，同比增长了124.4%，并且1-9月共销售出37744辆，相比排在第一的北汽新能源1-9月相差8903辆。

江淮iEV从今年4月开始，就不断对旗下新能源产品改款换代，先后共有5款车型上市，分别是iEV4、iEV6E、iEV7、iEVA50以及刚刚上市不久的iEV7S，其中iEVA50和iEV7S续航最长，综合续航高达300km以上。

比亚迪新一代唐DM

补贴后售价：23.99-32.99万元

续航里程：80km或100km

比亚迪全新一代唐DM从6月份上市以来，就在汽车圈引起了一大波消费者的关注，并取得很好的销量成绩。

比亚迪全新一代唐DM7月共销售3373辆，8月销售出4791辆，而9月高达5718辆，与江淮IEV只相差1027辆。

这里不得不称赞一下全新一代唐DM的设计，让许多消费者满意，其整体设计就不细细多说，相信许多消费者对已经很熟悉不过。让新车能取得这样的好成绩，与产品本身有很大的关系。

9月除了唐DM销量不错以外，比亚迪元EV、e5、秦的销量表现也很不错，分别销售出4758辆、4052辆和3673辆，同比都有增长，并且都进入前十，从侧面说明了比亚迪在新能源车领域的实力。

奇瑞eQ电动车

补贴后售价：5.98-6.98万元

续航里程：300km或410km

奇瑞eQ电动车包括奇瑞eQ和奇瑞eQ1小蚂蚁两款车型，其中eQ1小蚂蚁300在今年3月正式上市，新车共推出一款车型，补贴后售价6.38万元；而eQ1小蚂蚁400共推出了2座/4座共计4款配置车型，全国统一补贴后售价为5.98-6.98万元。

eQ1小蚂蚁300NEDC综合工况续航里程可达251km，60km/h等速续航里程达到300km以上；而eQ1小蚂蚁400NEDC综合工况续航里程达301km，60km/h等速续航里程达410km。

奇瑞eQ电动车从销量上来看，那是直线上升，7月销售出3665辆，排新能源榜单第5名；8月销售出4613辆，排新能源榜单第4名；9月销售出5310辆，同比增长100.2%，排新能源榜单第3名。

销量的上升一是奇瑞eQ1小蚂蚁300和400的外观设计出类拔萃，年轻、时尚，让许多消费者喜欢，二是续航300km以上，满足许多家庭代步，同时还是一款性价比极高的新能源汽车。

北汽新能源EC系列

补贴后售价：4.98-7.18万元

续航里程：综合续航里程261公里

北汽新能源EC系列包括北汽新能源EC180和、北汽新能源EC200和北汽新能源EC3三款车型，其中EC3在成都车展正式上市，补贴后售价6.58-7.18万，其综合续航里程261公里。

而EC180和EC200已经停产了，它们停产的原因，是因为续航太短，按照最新的补贴标准已经无法享受财政补贴，这也就是9月北汽新能源EC系列只销售3213辆的原因。

北汽新能源目前旗下有5个系列车型，分别是微型车、小型车、轿车以及SUV，涵盖整个新能源汽车市场。目前在新能源市场1-9月销量最高的依旧是北汽新能源EC系列，其累计46647辆，比江淮IEV1-9月多销售出8903辆。

写在最后

从目前新能源销量来看，新能源汽车整体呈现上升趋势，并且7月-9月销量比上半年的销售更加客观。但随着冬天的到来，新能源汽车销量会不会再度提升，还需要我们进一步关注。