特斯拉上海地库自燃事件结果出炉 或因电池相连引发自燃
2019-07
去年四月，特斯拉Model S在上海某小区地库发生自燃事故。截至6月底，特斯拉官方公布了他们对事故的分析结果，并宣布了在未来生产中，将更新电池组的排列以改善电池组的使用寿命。自5月以来，许多拥有相同电池组的车主一直在抱怨官方不能因为事故的发生，进而使充电范围及时间多算，大大影响了他们对车辆的使用。而这样的调整也或许产生的效果也并不是很大。
根据外媒的说法，外国一车主在4月21日前将他的特斯拉Model S P85开到经销商点钟并离开，售后方确保其转向系统有所改进。但几天后回来取车，他不得不把它拿回来进行另一次修理。但是，四周后，他给经销商发了一封电子邮件，发现汽车的电池组有错误信息。又过了两个星期才能让他的Model S回来。
就在那时，他发现整个电池组已被新电池组所取代。但它是一个较小的，67千瓦时而不是85千瓦时。奇怪的是，电池组的数量系列表明它具有85千瓦时的容量，即使从2016年开始不提供这种电池组。
这是使Standal相信限制是基于软件的证据之一。但不是最强的一个。
软件的限制让广大车主对充电效果并不满意，他们只能将车充电至80%即上路行驶，这也让他们的续航里程大大降低，特别是对中国用户来说，本身充电就是一件即麻烦又需要耗费长时间的事，但官方终究没有从根将问题解决，后期我们也将持续关注特斯拉车型在软件上的相关改变。
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