中国汽车品牌开启洗牌模式，这几家“吊车尾”生死未卜
截止到今年6月，中国车市整体销量已经持续下滑一整年了。受影响最大的莫过于中国本土汽车品牌了，车市整体下滑的主力基本都是中国汽车品牌。这不，最近好几家“吊车尾”的中国品牌都频出负面消息。
力帆汽车
作为A股第一家上市民营乘用车生产企业，力帆股份近期频频爆出利空。力帆股份在7月17日晚间发布公告称，公司收到相关单位发来的《股权司法冻结及司法划转通知》、《上海金融法院协助执行通知书》，获悉该公司控股股东重庆力帆控股有限公司（下称“力帆控股”）所持有的本公司的部分股份被轮候冻结。
截至目前,力帆控股持有力帆股份股份620,642,656股，占力帆股份总股本比例为47.24%。此次股份被轮候冻结后，力帆控股所持力帆股份股份累计被司法冻结及轮候冻结股份数量为615,772,656股，占其持股总数的97.28%，占公司总股本的45.96%。
华泰汽车
7月6日，华泰汽车集团与富力集团双方共同召开战略合作协议签约仪式，宣布双方正式达成战略合作——富力集团参股华泰汽车，携手发展新能源汽车产业。
而华泰近年来表现可谓惨不忍睹，坐拥三个生产基地，63.85万台产能的华泰，在今年第一季度产量仅3.31万台。此次富力参股，以目前国内车市的形势以及华泰汽车自身的功底，能翻身的可能性也是微乎其微。
海马汽车
前面说了房地产大佬参股汽车，接下来就说说汽车界的房地产大佬。海马汽车前段时间一口气出售400套房产，套取了账面价值原值为30,899,943元的巨额资金。即便如此，海马汽车目前还是处于资不抵债的窘境。
据财务数据显示，海马汽车2018年全年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88％；净利润亏损16.37亿元，亏损幅度同比扩大64.64％。海马汽车表示，2018年度受外部大环境、公司品类战略落地和产品进一步聚焦的影响，全年汽车销量为6.78万辆，同比大幅下滑。如此惨况，可能还要再卖几百套房才能扭亏为盈了。
北汽银翔
7月16日，近百名来自全国各地的北汽银翔经销商来到位于北京顺义的北汽集团总部，提出了见北汽集团董事长徐和谊、“还我血汗钱”等诉求，并高呼“反对欺诈经销商”、“反对坑害消费者”等口号。面临重组的北汽银翔，受到一众经销商的“围攻”，可谓雪上加霜。
6月6日，北汽幻速官方微信公众号曾发布一则声明称：“目前重组进展顺利，但因重组内容还未最终确定，核心关键信息尚不能对外透露。”此前，有媒体报道称，北汽银翔重组后股权结构将发生变动，其中，北汽集团持股比例为37.5%，重庆市政府持股比例为37.5%，重庆市合川区政府持股比例为14%，重庆银翔贸易持股比例为11%。
虽然目前多方都希望北汽银翔能够重组成功，但是有行业专家表示，北汽银翔在缺乏好产品、厂商矛盾突出的情况下，如果不能拿出切实有效的解决方案，即使重组成功也很容易在激烈的市场环境中被淘汰。
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