一款长期被国人忽视的好车，现在只能退出中国市场
要问起什么车保值，什么车省油，什么车耐用，相信有很多人首先会想到大众和丰田，这两个品牌经过多年在华市场的深耕，已经打下了坚实的群众基础，这是其他品牌所不能及的。但是，还有这么一个日系品牌，汽车的省油性能，和耐用称度都不输丰田，由于长期被国人所忽视，在不得不和长安分手，无奈退出了中国市场，它就是铃木。
铃木于1984年首次开始向中国提供技术，开始了中国市场的征程，于1993年与长安汽车合资成立长安铃木，在改革开放初期，铃木的车是红遍大江南北，旗下的奥拓、羚羊、天语，都是国人排队买的车。但随着越来越多的合资品牌和自主品牌的出现，铃木汽车的产品更新速度，已经跟不上中国市场的消费需求，也就迅速被中国市场所淘汰，2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，长安汽车以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司，也标志着日本铃木全面退出中国市场。
退出中国市场并不代表产品力不行，拿维特拉来说，人们试驾完这款小型的SUV之后，对它的评价还是挺高的，在引进国内并进行改款后铃木缩小了车身尺寸，定位于小型SUV，而且还具备越野能力。贯穿式前脸，加入黑色的饰板进行来点缀，与两侧大灯交接，搭配硕大的保险杠，与两侧圆形雾灯区结合，增加不少凶悍气息。车身线条较为简洁，引擎盖上方用隆起式筋线进行勾勒，体现出更强力量感。
灯光方面，除最低的两个配置是卤素灯外，其余车型都是LED远近光灯。侧面是一条上扬的腰线，底部用银色的包围进行装饰，双色多幅的运动轮毂还挺有吸引力的。
动力方面铃木维特拉，这一款它是提供了1.4T的涡轮增压发动机，和6挡手动一体变速箱动力进行结合，听起来平平无奇，但是非常成熟可靠，它的动力参数可以达到107千瓦，扭矩为224nm还有143马力，对于它的百公里耗油只有5.4L，对于这样的一个数据可以说是典型的小排量大马力车型。它的百公里提速只需要8.4秒驾驶感特别的给力。动力响应十分顺畅，即使高速依然觉得动力游刃有余。
而且铃木的维特拉智能全时四驱相较于同级那些适时四驱车型仅仅配备一个四驱锁定按键不同，它设计了模式选择拨盘，提供自动(Auto)、运动(Sport)、雪地(Snow)、锁定(Lock)四大智能模式，日常行驶通常选择自动模式，一旦遇到路面潮湿、后轮打滑，车辆将自动为后轮分配更多动力，从而提升稳定性与通过能力。
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只是让人无奈的是，这车在空间方面依旧没有很出色的表现，它的尺寸较为紧凑，内部空间还是不太宽敞，这一直是铃木汽车的通病，不知道大家对于这款车有什么看法呢？
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