丰田太阳能技术又有突破，以后再也不怕找不到充电桩了？

2019-07

丰田又研发出了黑科技，这次居然是太阳能？

我们上次说到，德国公司 Sono Motors 曾宣布，将在瑞典国家电动车（NEVS）的前SAAB工厂生产太阳能电动车。前几日，荷兰一家开发太阳能电动汽车的公司（Lightyear）发布消息，将要推出全球首款太阳能汽车——Lightyear One。看来，目前太阳能已经成为了车企们在新能源方面努力的一个方向，而我们今天要带来的，是丰田太阳能技术的突破。

据悉，丰田与日本新能源及工业技术开发组织，和夏普公司合作研发出了一款厚度仅为0.03毫米新型太阳能电芯，可安装在车顶、引擎盖、后盖等部位上，太阳能电池转换效率高达34%，功率高达860瓦。这种 "太阳能车顶 "每天可以让电动汽车增加44.5km的续航里程。

可以看出，丰田虽然对纯电动并不感冒，但对研究花里胡哨的新能源却是得心应手，在氢能源电池领域取得一定成就后，在太阳能领域也没有停下脚步。其实早在2010年，丰田就已经推出了类似的技术，但那时条件完全不成熟，且只能给辅助类电池充电，所以还未应用就早早夭折。如今看来，丰田打算重启这项技术，并且将大大提升能量转换效率，对行业有重大意义。

由于目前丰田还没有已量产的纯电动车型，目前这项 "太阳能车顶 "技术正在普锐斯插电混动版上进行测试，从图中看来，这款被改造过的丰田普锐斯几乎整个车顶都覆盖了太阳能电池薄膜。曾经的普锐斯太阳能车顶转化率仅有22．5％，太阳能电池可提供的功率仅为180W。这次测试升级后，能量转化率被提升到了34％，功率也被提升到了860W。

太阳能对我们来说依然是一门高科技项目，由于科技发展的速度有限，目前想完全用太阳能驱动车辆几乎是不可能的事情，更何况还存在天气的不确定因素。所以基本只能采用纯电驱动，太阳能 "边走边充 "的方式来补充能源，但这对广大车主来说已经算是一个福音了。许多电动车车主可能深有体会，充电桩数量有限，且管理不善出现的废桩数量很多，车主经常会面临充电困难的情况，如果有不用占用土地等资源的补能方式，任谁都是喜闻乐见的。

丰田发展太阳能的思路其实非常值得倡导，不要嫌弃44公里太少，如果仅用于日常通勤，这个续航其实也足够使用。毕竟技术问题摆在眼前，有人愿意耗费时间和精力去研究，就是一件值得肯定的事。