9万元起入市 三种动力版本 宋Pro会是自主SUV的一针强心剂吗？
在上半年汽车产销数据公布之后，中国品牌又是一阵凉凉，以38.4%的市场份额再次同比收窄，尤其是SUV，这类曾让中国品牌无限辉煌的产品品类，更是现在最大的痛。
当然，中国品牌仍有如长城汽车的哈弗H6与F7、吉利的博越等N个表现抢眼的自主SUV车型，但这掩盖不了整体的衰落。而车企推出的全新车型如不在各方面有所超越，且形成自身独特优势，如何在市场上立足呢？
其实市场上的头部车企还是给予了其它品牌一些借鉴的，只不过有些内容恐怕是其它车企学不来的。7月11日，又一款Pro版本（可以理解的升级版）的车型，比亚迪宋Pro正式上市，其再次祭出了三种动力版本（燃油、双模、纯电），共计12款车型（上市价格如下图）。
说是可以借鉴的，是指比亚迪对10万级SUV用户全新市场需求的把握，以及由此推出的车内配置与营销手段；说学不来的，那就是比亚迪的核心技术，尤其是动力技术，这一直是该车企长期立足市场，并在当下“至暗”市场中取得增长成绩的最重要的法宝之一。
如今的比亚迪车型已是由国际基因、全球标准打造的，这可不仅仅在概念上让用户看着很高大上，它的确为比亚迪带了全新的转变，如在此基础上，宋MAX、秦等车型的热销就是最好的例证。
这些因素在宋Pro身上有了全新，且更加立体的体现。如首次采用Dragon Face 2.0设计语言，将龙元素运用于整车，东方美学与德式精确完美融合，绽放深邃设计之美。全车搭载超400颗LED光源，甚至超越众多豪华品牌，成就高阶感官品质。
再如通过全新的设计与布局，提升了SUV车型的舒适性。首先该车拥有近乎中级SUV车型的尺寸，4650mm/1860mm/1700mm的长宽高，2712mm的轴距，满足了多数中国用户希望自己的车更大的愿望。
其次该车采用黄金分舱设计理念，不仅考虑到前排用户驾乘习惯（如中控台向主驾偏斜7°），更让后排用户拥有最大110° 11挡可调的舒享座椅。
最后该车通过日系NVH专家操刀，使整车四大系统NVH全面优化，车内语音清晰度提升10%。
同样在智能层面，宋Pro也在将当下的主流，甚至有些超前的技术应用在车上。如DiLink 2.0智能网联系统，支持400万+APP，还囊括12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级等亮点科技。
再如同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术，可以实现自动跟车、方向修正、交通标志识别等近20项功能。更有全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶等“黑科技”。
通过对比亚迪此前车型的了解，有些智能配置的确是在市面上少有，但又非常符合已习惯智能手机用户的需求的配置，如自适应旋转悬浮Pad，内嵌APP完全手机化等。而如全息透明影像系统等智能驾驶辅助在比亚迪车型上也是应用的最多的。
当然宋Pro独有的技术还要数它的核心动力技术。其中宋Pro 燃油版提供大家已熟知的1.5TI发动机+6速自动变速器黄金动力组合，但经由国际专家团队全新调校，性能再次升级：换挡速度快至0.2s，百公里综合油耗7L。前奔驰S级底盘调校专家汉斯，给予宋Pro德系豪车级底盘调校，操控更平稳、乘坐更舒适。
宋Pro DM版基于全球领先的比亚迪第三代双模技术，推出两种业界领先动力架构：其中四驱性能版，首次搭载P0+P4混合动力架构，动力媲美V6发动机，6.5s破百，百公里综合油耗仅为1.3L；四驱高能版，拥有4.7s破百的超跑级加速，百公里油耗仅1.4 L，实现了性能与节能的完美平衡。
而这种DM版可不仅仅如插电混动那样满足50公里纯电续航就可以了，它拥有81公里纯电续航，可覆盖用户90%以上通勤需求，使整车具有近800公里综合续航，长途出行无忧。
宋Pro 纯电版则依托比亚迪领先的e平台技术，使整车NEDC工况续航达502公里，并具备70kW极速快充能力，充电15分钟续航100公里，大大提升纯电出行便利性。而且比亚迪构建了独有的七维四层安全保护矩阵，该技术拥有60万新能源车主实力证言：15年0电池安全事故！
如今车企已进入今年下半场的淘汰赛了，虽然是个渐进的淘汰过程，但不进则退则是不争的事实。比亚迪在今年上半年的成绩虽跑赢大势（同比增长1.59%），但仍是新能源汽车方面的贡献为主，下半年如何在三种动力版本上齐头并进才是关键。
为此，在下半场开场车型——宋Pro身上，比亚迪给予了多重专享超级礼遇（如下图），力求该车冲击10万元区间（燃油版）的A+级SUV新标杆；而新能源车型则更是要以此为目标，打造成为目前15万元至20万元区间的市场主力车型，与元、唐组成完整的新能源SUV矩阵。
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