2019年末英国投产，国产指日可待！MINI终于迈进电动化时代
在 "新四化 "的大背景下，无论是传统的造车企业还是那些所谓的新势力造车，发展新能源战略似乎是心照不宣的路径。当然，有些车企主攻插电混动市场，也有专攻纯电动市场的，等等。更有甚者在突破 "三电 "技术壁垒后，选择 "多栖发展 "。无论是合资品牌还是自主品牌，选择新能源路径已是大势所趋，而近期最为引人关注的消息，则是一向未有大动作的德系品牌MINI转型新能源方向发展了。
好饭不怕晚？纯电动版MINI的 "前世今生 "
7月9日，按捺已久的MINI品牌终于对外发出了全新纯电动车型的官图。一时间，关于纯电动MINI的话题迅速传开。其实，这一天我们已经等待了近两年的时间。早在2017年的法兰克福车展上，MINI就携纯电动概念车首次进行了亮相。
根据MINI此前的产品规划，将旗下车型精减到五款核心战略车型，其中第五款就是纯电动车型。纯电动车即将落地已经实锤，但对于MINI，甚至整个市场来说，这迟来的纯电动版车型是否为时过晚？
在新能源的大潮下，各家车企都在深耕 "三电 "技术领域。尤其是自主品牌，更是将新能源战略作为实现 "弯道超车 "的机会。传统能源技术方面我们可能比一些发达国家的汽车品牌起步晚，但新能源路径的确可以实现 "弯道超车 "，而且目前市面上已经有不少成熟的自主品牌车型，甚至在历经几年快速迭代后，将新能源产品独立成全新的新能源品牌。例如，广汽新能源、吉利旗下几何汽车等。
值得注意的是，在新能源为发展路径的当下，造车新势力已从 "PPT "模式实现量产，其中不乏一些销量可观的车企，如蔚来汽车。截至今年5月，蔚来汽车总共交付了17,550辆ES8，其中2018年蔚来共交付11,348辆ES8。而MINI即使不是纯电动车型，无论是品牌还是销量，在中国市场的认知度仍属小众，未来市场预期很难预测。不过，毋庸置疑的是，实现国产化将对MINI纯电动车的销量有一定助力作用。
国产化大潮来袭，MINI纯电动版何时量产？
在MINI的产品投放方面，宝马产品部负责人Oliver Zipse此前表示， "到2023年，公司将向市场推出25款电动车型，其中近半数车型是新款纯电动车型，上述车型的发布比原计划提前了两年时间。 "
对于合资品牌来说，尽快将产品落地，实现国产化将对企业带来不少利好。尤其是在车市竞争十分残酷的当下，能够越早投入新产品，就越能占领先机，赢得对手。但这种事对于MINI来说，时间更是紧迫。于是，MINI找到了我们自主品牌的代表车企——长城汽车。
关于MINI国产化的消息，其实早在去年就已经基本落定了。去年7月，宝马与长城正式签署合资经营合同，在江苏省境内成立合资公司光束汽车，双方各持股50%，投资总额51亿元。根据规划，双方将在当地建立标准年产能16万辆的整车工厂，未来将生产MINI电动车。
而时间过去了将近一年半，MINI国产化的消息依然未有新的进展。此次MINI在今年实现电动车量产的步伐明显加快，不难看出有些追赶smart品牌的态势。今年三月，吉利汽车和戴姆勒双方成立合资公司，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。现如今，抢先占领鳌头必将赢得先机。
关于MINI纯电动版何时量产的消息，此次官方也进行了回应。宝马日前曾透露，将于2019年末开始在英国工厂生产电动版MINI车型，第一批车辆将于2020年春天交付给消费者。而关于国产化进程，官方目前尚未定论。
对于MINI实现国产化，长城汽车似乎早就做好了准备。2018年8月20日，长城汽车集团正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA。该品牌无论是从研发还是制造销售等环节，均采用了全新的团队进行运营管理。另外，生产的欧拉车型也均出自全新的电动车平台。据相关消息来看，国产化的MINI很有可能与欧拉品牌车型共平台生产。这不仅极大地节约了开发成本，同时时间周期也更加容易把控。
正所谓，万事俱备，只欠东风。我们可以大胆猜测一下，如果MINI能够同时实现海内外两大基地同期投产的话，我们最早可以在2020年春天买到国产的纯电动MINI。不论如何，纯电动MINI已经指日可待，相信未来国产化后，MINI的售价将更加贴近国内市场消费需求，借助良好的口碑及品牌在国内落地生花。
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