新车丨全新一代昂科拉家族上市，别克开始加入收割SUV市场队伍
文/AutoKol
今天，全新一代别克昂科拉家族正式上市，新车共推出8款车型。其中，全新一代昂科拉GX售价15.59万元-18.59万元；全新一代昂科拉售价12.59万元-15.59万元。同时，消费者可享受灵活购车金融方案、无忧用车礼包等多重礼遇，以及全系车型动力总成8年或16万公里原厂质保服务。
全新一代昂科拉和全新一代昂科GX分别定为小型SUV和紧凑型SUV，它们的上市预示着别克开启了SUV产品序列的新篇章。
参加过4月15日别克品牌之夜的小伙伴们应该清楚，2019年别克将产品线的第一个发力点放在了强化SUV家族上，不仅全球首发了全新一代别克昂科拉家族，更是透露了年内将会引进全新一代昂科雷的消息，这也进一步体现了别克将SUV视为提振今年品牌销量的主要增长点。
为此很多人认为，别克的这点儿心思要是放在两年前或许还行的通，可如今车市下行，SUV市场更是出现两位数的负增长，大有触及天花板的架势，此时布局SUV车型多少有点为时已晚。
事实真的是这样吗？
一千个人眼中有一千个对SUV市场的看法
在SUV市场发际的那几年，的确出现了不少靠一款SUV就可以养活一个车企的故事，当然，在SUV市场下行的这两年，那些曾经的救命稻草却变成致命毒药，这也是为什么在SUV市场不景气时，首先出现销量腰斩的是那些前期靠SUV发家、后期未能跟上时代脚步的品牌。
同样的大环境下，一些头部车企就有着不同看法。
一汽-大众在2018年推出两款SUV车型——探歌、探岳，SUV车型的加持使得一汽-大众大众品牌2018年市场份额提升至6.1%。
长城先后推出旗下象征年轻化的F车系两款车型——F5、F7，其中F7已连续7个月销量过万。
吉利也顺势推出了缤越，月均销量过万，稳坐小型SUV市场前三。
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以上，无论从产品层面还是从销量层面看，都预示着如今SUV市场正在进入“良币驱劣币”状态。在SUV市场总需求量没有增长的大环境下，头部车企开始收割那些发展势微的品牌留下的市场份额，不仅夯实自身在SUV市场的地位，还改变了SUV市场的消费结构。事实证明，这种方法是有成效的，并且这些新车的表现都在说明同一件事——没有疲软的市场，只有不好的产品。
如今，别克也开始加入收割队伍中。
双剑齐发
全新一代昂科拉和全新一代昂科拉GX的出现，让我们看到了别克想要突围SUV细分市场的野心，至于野心最终是否会遂心，我们来简单分析一下。
首先是全新一代昂科拉定位的小型SUV市场。
近年来，自主品牌小型SUV市场正迅速滑坡，单纯的“性价比”优势不再是用户眼中的香饽饽，小型SUV市场正在经历洗牌期。
图为2019年5月合资品牌小型SUV市场排名
我们将目光聚焦到合资品牌小型SUV市场，XR-V和缤智的月均销量过万，4月份上市的T-Cross单月销量也已排名第三，前不久全新一代雪佛兰创酷也焕新而来，可见这个市场需求依然旺盛，新品依然不断。
所以到底什么样的小型SUV能够一击即中？从目前热卖的这几款车型中，我们也能摸索出几点用户诉求——高性价比、高级不平庸、SUV即视感十足……
全新一代昂科拉给人的第一直观感受便是年轻动感，是一款为钟情于高颜值与科技感的年轻人打造的车型。
新车采用双色车顶设计，提供5种时尚车身颜色和9种车身配色组合，以及专属酷黑运动套包和车身同色的轮毂嵌件选择。
新车长宽高分别为4295mm×1798mm×1616mm，轴距2570mm，车内前/后排乘坐空间相比上一代昂科拉显著提升，并拥有多达20处设计巧妙的储物空间。
新车共推出20T和15T两套动力组合，其中，20T车型采用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱的组合，全系标配发动机启停功能。15T车型则搭载第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机，最大额定功率92kW/5800rpm，1350rpm/min即达到180N·m的最大扭矩，配合6速DSS智能变速箱，百公里油耗低至5.5L。
新车搭载最新别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8吋高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、Super ID超级账号以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能。
再来看全新一代昂科拉GX定位的紧凑型SUV市场。
曾经自主品牌的主场，如今正在被多款合资品牌车型吞噬，逍客、奇峻、途岳等曾经很少出现在TOP10榜单中的车型纷纷趁着SUV市场低迷时“截胡”，合资品牌在产品和品牌力层面的优势开始凸显。
图为2019年5月紧凑型SUV市场排名
对于别克来说，全新一代昂科拉GX的出现是历史发展的必然结果，毕竟强化SUV家族的过程中，紧凑型SUV是必争之地。
依托于全新一代昂科拉推出的全新一代昂科拉GX，首先在名字上就给用户熟悉感，我甚至认为新车在一定程度上可以承接昂科拉的用户基盘，部分用户在消费需求升级时，全新一代昂科拉GX或将成为他们的首选。
当然，为了满足不同消费者的需求，二者在产品力方面也作出了区隔。
源自别克Enspire概念车设计精髓，全新一代昂科拉GX通过更长、更宽的造型设计，全面优化车身比例。车身尺寸为4463mm×1813mm×1653mm，轴距达到2640mm。
依托Smart Propulsion智驱科技，新车搭载通用汽车新一代驱动系统，拥有全工况“更优动力输出”，全系满足“国六b”排放标准。其中，第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%。与之匹配的是全新CVT智能无级变速箱，综合工况百公里油耗低至5.9L（两驱车型）。
全系标配博世ESP电子稳定控制系统、E-boost电子刹车辅助系统，并针对SUV属性特别配备了HSA 坡道起步辅助、ROM 主动防翻滚保护功能。TPMS智能胎压监测、EPB电子驻车、Autohold自动驻车、电子防眩目内后视镜、倒车雷达/影像等安全配置也同样均全系标配。
在智能驾驶辅助技术方面，PD行人监测保护、CMB碰撞缓解、LKA车道保持等智能安全配置一应俱全，并且SBZA侧向盲区检测、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助系统在全新一代昂科拉GX中实现75%车型的高比例覆盖。
写在最后：
7年前，别克昂科拉在市场上掀起了小型SUV的潮流，与都市年轻消费群体共鸣年轻；7年后，全新一代别克昂科拉家族再次升级归来，和更多年轻的心一起“不负年轻”！
随着全新一代昂科拉家族的到来，连同全系“国六b”的别克昂科威以及将于下半年推向市场的全新一代昂科雷，别克品牌将完善从小型、紧凑型、中型到中大型SUV产品的全面布局。
同时，也如前