电动MINI信息曝光，价同宝马3系，续航里程是短板
或采用宁德时代电池，续航270Km，电动MINI11月进行投产
即便已经诞生了60余年，MINI依然风靡全球。别具一格的复古造型、纯正的英伦血统、潮流达人的追捧及收归宝马后的品牌溢价，MINI获得了越来越多年轻群体的青睐。随着甲壳虫的停产，这类复古小车显得愈发珍贵和富有情怀。
近日，宝马发布了MINI电动化的相关信息。这款被命名为MINI Cooper SE的纯电动小车，在外观上延续了MINI Cooper S经典设计，但在中网和轮毂部分进行了部分改动，并取消了尾排。
MINI Cooper SE的内饰设计与燃油版相比，变动也不是很大。出风口、按钮、中控区域布置都采用了圆形元素，中控屏周围依然启用了绚丽的LED光带，屏显界面和下方的实体按键都有着极强的宝马风格，波挡式开关也得到了保留。
动力方面，新车采用前置单电机，最大功率135kW/184PS，最大扭矩270N·m，百公里加速7.3秒，极限时速达150Km。电池或采用宁德时代32.6kWh锂电池，续航里程135-270Km。从0-80%的电量根据快慢充电系统分别需要2.5小时和35分钟。
由于携带电池包的原因，电动版车身重量要比燃油版增加约145Kg，离地间隙升高18mm。，但尾厢容积211-731升保持不变。
据外媒报道，电动版MINI已经吸引了超过40000名客户的兴趣。据悉位于英国牛津的工厂将于今年11月开始投产，2020年第一季度将进行交付。首批车型将于德国、英国、法国、荷兰、瑞典和挪威进行发售。德国预售价则在32500欧元，折合人民币约25万元左右，这样的售价可以在国内购买一辆宝马3系。
事实上，即便是燃油版的MINI和smart fortwo，它们的单箱油续航也不会太大，多数的使用场景都在于城市通勤，且客户以年轻女性为主，至于MINI本身悬架偏硬、噪音大和转向重等问题，在颜值和品牌面前似乎都不值一提。
因此，电动版MINI续航里程再短，对于它的客户群体而言，或许不是什么大问题。最近合资品牌推出的电动小车，如标致e-208、雷诺e诺、本田e等车型，续航里程都在300Km以下，以当下的技术，多做出点续航里程那不是轻而易举吗？只不过是它们各自的定位不同罢了。所以，续航短还真不是事，无非是甲之蜜糖乙之砒霜罢了。