为什么国产汽车把发动机舱给封闭上，而合资车型却连盖子都没有？

我们在美国大片里经常会看到，男主角和掀起朋友开过来车的机盖，看到杂乱无章，甚至连个发动机盖板都不会配备的机舱时，然后由于见到了美女一般发出感叹“oh~，so beautiful，i like it”，但是当我们打开国产汽车的发动机发现国产车的机舱被塑料件包裹的严严实实，看上去非常工整，虽然只有10多万的价格，却有着百万豪车的发动机舱的布局，公正严谨堪称汽车界工整的典范。这是为什么呢？

早些年，我国汽车水平还处于一个欠发达的阶段，在进口汽车进入我国之处，收到了国内车迷们的追捧，那些看起来高端大气的发动机盖板也被标榜为高端、豪华、档次的象征。这种先入为主的概念一直持续至今。随着时间的推移，当初的那些汽车爱好者，已经成为了我国汽车制造的关键人物，所以当时的那种想法，也就逐渐出现到了现在的新车型中。

但不可否认的是，这一设计并不是一无是处，确实还是有那么一点作用的，这个设计可以让发动机舱看起来布局更整洁，隔绝发动机噪音，便于清洁与打理。对提升车辆的NVH有很大的帮助。

但随着国内汽车技术的发展，合资车渐渐取代进口车占领中国汽车半壁江山。我发现发动机盖板这一设计，逐渐被多数合资车所摒弃和变相使用，而有些国产车却在积极模仿！

汽车技术的不断突破，大量的发动机新技术展现在我们面前。这其中当属于日系为最多，就像本田的地球梦发动机、马自达的创驰蓝天技术等等这些汽车厂家更愿意让自己引以为傲的发动机技术完全的展现在我们面前。打开引擎盖各种线路接口都袒露在外面，不规整不规矩，像一个不认真的车企，但是纵观日系车型多年来在自吸发动机上的技术造诣，已经走在了世界水平的前列。

不过这样的设计也有一定的好处，那就是如果汽车出现任何故障的话，可以一目了然的看见，并且修理上也非常方便。而且本田本身的设计理念就是用最小的空间，放置更多的配件，所以这么设计也是有一定原因的。

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在小编看来，这种封闭式的机舱设计，有两种意思， 首先它更像是一块“遮羞布”，但随着奇瑞的高热效率发动机，以及长安的蓝鲸系列发动机的逐步问世，国产机已经有足够的自信将自己的技术展现出来。另一方面就是为了照顾机舱美容，机舱加快盖板封闭起来，让发动机舱看起来非常整洁，提升一定的档次感。