城市出行神器，告别挤地铁，3.98万宝骏E100开回家
在以前，大家对纯电动微型车的理解就是“老年代步车”，如果让年轻人买这一类车，那是万万不可能的，但随着消费理念和用车需求的转变，现在的微型车成为了香饽饽，据有关数据显示，微型纯电动汽车销量曾一度占据了纯电动汽车总销量的50%以上，即便近两年有所下滑，但销量仍然不可小觑。
其实，微型电动车销量下滑，最主要的两个原因在于补贴退坡，价格优势不明显，第二，自身产品竞争力不足，没有达到消费者的预期，因此，很多人认为微型电动车发展前景不容乐观。在麻辣车事看来，微型电动车除了拥有经济、环保、不限行等优势，其价格优势也非常有吸引力，微型电动车无疑是城市代步的首选。
从目前市场来看，消费者可以选择的微型电动车比较少，大多数品牌在车市寒冬下都不愿意花精力再做局限性明显的微型纯电动车，当然，善于打破常规的宝骏肯定不是其中一员。6月28日，上汽通用五菱旗下首款新能源车型——宝骏E100正式全国上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为4.98-5.98万元。此外，7月购买更可享受惊喜抢鲜价3.98-4.88万元。
说实话，对于这个价格，麻辣车事还是非常意外的，因为比它便宜的，配置做工不如它，配置做工优于它的，但价格又比它贵，新车落地不到5万块，即便是刚入社会的年轻人，也能负担得起，而这也是宝骏所想的，给更多人带来便利。
当前，很多家庭都实现了一户一车，但依旧不能满足每一家庭成员的多元化出行需求，定义为“城市穿梭小精灵”的宝骏E100，正是抓住了城市出行停车难、成本高的痛点，通过“1+1”的方式解决这一问题，得益于宝骏E100灵活的车身，在城市穿梭更加方便，而且停车也极其方便，新车的长宽高分别为2488/1506/1670mm，由于采用两座布局，所以不会让人觉得压抑，像上下班、接送小孩、买菜等生活场景更容易体现其优势。
前段时间，包括特斯拉在内的纯电动车发了好几起自燃事件，这让消费者对纯电动车的安全性产生了质疑，究其原因还是在于一味的追求续航与性能，电池密度已经超出了我们的想象。而微型电动车由于定位的原因，对电池续航要求不是太高，也就避免了这些问题。
此外，宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。作为纯电动汽车的核心，宝骏E100提供电池8年或12万公里质保承诺。结合当前纯电动车的使用年限，这基本上可以看做是终身质保。
值得一提的是，虽然宝骏E100价格便宜，但厂家对它的安全标准却一点没有降低，它的动力电池系统经过了严苛的安全测试考核，拥有加强版的电池保护框架，在抗冲击碰撞、抗高温严寒、抗腐蚀灼烧上都达到了高标准，无论是座舱还是电池舱都有极高的安全性能，在汽车动力电池安全性能上处于领先水平。
据了解，宝骏E100还在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价，在同批次获奖车型中安全排名第一、电耗指数排名第一，这种种数据都表明了宝骏E100是一款值得信赖的纯电动小车。
对于纯电动车，可能有人还有这样的烦恼，充电太麻烦了，尤其是一些老小区，只能依托公共充电桩充电，而这也是宝骏E100的优势之处，家用220V即可完成便捷充电，轻松破除里程焦虑，且每公里花费仅6分钱。面对油价上涨毫无压力，更低的使用成本让新能源汽车成为白领上班、居家代步和家庭短途出行的神器。
从去年开始，中国新能源汽车市场出现井喷式增长，纷纷在政策补贴的作用下赚的盆满钵满，但今年6月25日后，新能源汽车国家补贴将进一步退坡，市面上的新能源产品售价可能会有所上涨，部分车型将“无缘”补贴。价格轻微的上浮，需要产品上的升级更新来做支撑，同时车企也要推出更多增值服务或营销活动类的服务来弥补消费者对价格上涨的心理落差。
此时，宝骏E100以3.98万元起步杀入市场，通过更低的起售价格、更亲民的销售政策，为用户带来便捷、经济、安全的出行体验，通过客户的口碑和认知来扩大品牌的美誉度，并辅助销量的提升，这样印证了上汽通用五菱一直以来以用户需求为导向的经营理念。