天道好轮回，苍天饶过谁？这几家曾经风光无限的车企现在惨到极致

可是很遗憾，花无百日好，自2016年开始长安福特受翼虎断轴的影响，销量开始下跌；可是谁成想，销量却再无上涨之日。据相关数据显示，2018年，福特汽车在华销量为75.2万辆，较2017年同比下滑36.9%；而进入2019年后，销量也丝毫未见好转，就拿长安福特来说，其2019年5月份的销量仅为7418辆， 降幅高达75.57%,1-5月份乐基销量为59015辆，同比暴跌70.29%！这些数据真的出了让我们惊叹之外，的确对福特的衰败扼腕痛惜！

纳智捷

相比较福特的扼腕痛惜，纳智捷的衰落就显得好多了。毕竟纳智捷自一开始就是在"向死而生"！这个被成为"让所有二手车商闻风丧胆"的车型，近来日子不太好过。

据悉，东风公司内部盛传东风裕隆将在1~2年内关停纳智捷汽车。这样的消息甭管其官方否认还是默认，我们其实每个人心里都心知肚明。毕竟来看看纳智捷的销量，就清楚多了。

据悉，纳智捷2018年上半年的总销量仅为0！到了2018年，纳智捷的总销量为7056辆，同比下滑61%；到了2019年，或许是因为车市整体大环境遇冷，纳智捷的销量下滑更为严重，其前5月纳智捷的总销量仅为571辆，同比下滑88.4%！这样的数据让我们看到的显然是"一代神车"纳智捷的衰落史.....

海马汽车

如果用一个词来形容曾经的海马汽车，那一定是"春风得意"，如果用个词来形容现在的海马汽车，那一定是"一地鸡毛"。现在的海马汽车销量跌无可跌，利润亏损严重，且一度面临退市的风险！

据相关数据显示，2018年的海马汽车全年的营业收入为50.5亿元，同比下滑48%，亏损为16.37亿元，同比亏损达到65%。或许正是如此，海马汽车破釜沉舟，把所有的希望全部押宝到了海马8S上。但是成果如何，还需要市场给我们答案。

面临危机，有的车企选择视而不见，有的车企，则是积极自救，譬如海马汽车。可是即便如此，海马汽车的前景依旧堪忧！