日本和中国的停车差距，停车场容纳数量是国内三倍，难怪停车容易

如今，国内汽车的保有量已经超过了3.5亿，并且还在持续增加，而这也意味着以后不仅堵车更加严重，停车也会越来越困难，即使你在这个小区有房子，也不一定有车位给你停车。并且如今购买一个小区的车位，动则就是几十万的价格，对于一般家庭的人来说，是承担不起的。且不说小区的问题，在很多人流量比较大的商业区，停车位也是一位难求。

虽然中国地大物博，但是在停车场的建设上似乎显得不够先进以及合理。如今停车位都那么找了，却依然还是用着划线车位的方式。在这么个时代，这样的设计似乎显得跟不上时代。而在这点上，日本做出的对应就要显得比较好。

如今日本很多的停车场都是设计成了双层或者三层的停车位，一个车位就可以停放2辆到3辆车，利用摩天轮的原理，将汽车通过旋转的方式调出来，很好的节约了对空间的利用。也就是说，在同样大小的停车场里面，日本的停车场设计所停放的车辆相比国内就多了3倍。但是相对的，日本的这样的停车位所花费的停车费也相对比较贵。

并且，日本多数的停车都是设计了自动收费的，有些有免费停放的时间，有些没有。有免费时间一旦超过这个时间，就会对车辆进行上锁，或者无法操控车架把车取出，要先付钱才能把车开出来，还会随着时间的增长而增加，上限比较高，这样就防止了连着几天占用停车位，保证一定的流通性。

当然，也因为建设成本比较的原因，日本这样的停车场收费也是比较贵的。但对于车主来说，有停车位好过没有，毕竟贵点也好过被交警开罚单。目前，国内这样的停车位设计还不是很多，双层塔吊的停车位只能在一些商业区的地下停车场才能看到。如果两层或者三层的停车设计在国内普及，相信会减轻不少停车难的问题。