长安新能源全系不涨价，网友：要是设计再好看点就好了
6月26日，国补退坡以及地补取消正式启动，考验车企的时刻到了。多付出的数万元成本将转移给谁？近日长安新能源表示，旗下全部纯电车型全部维持之前补贴后售，涵盖奔奔EV360、CS15EV400、逸动ET以及逸动EV460（民用版）等车型。
燃油车时代长安奔奔和奇瑞QQ已经是劲敌，二者的纯电版本也将有一番较量。奔奔EV360定位于微型电动车，车辆尺寸为3730×1650×1530mm，轴距为2410mm。前脸采用了经典蔚蓝飞翔式前上格栅设计，轮毂处也涂装为蓝色，显示出新能源车的身份。
与奇瑞小蚂蚁相比，奔奔EV的内饰稍显老旧。7英寸中控屏幕、in call智联系统、全景天窗、大灯高度可调。安全配置部分，新车配备了ABS+EBD、EPS、倒车影像和倒车雷达。加上五门五座的设计，也是一只"五脏俱全"的麻雀了。动力方面，奔奔EV搭载一台永磁同步电机，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm，最大续航360km，售价依然和之前保持一致，6.98-8.18万元。
长安CS15 EV400是一款小型纯电动SUV，车身尺寸为4100*1740*1630mm，轴距为2510mm。前脸乍一看有点类似斯柯达，前脸格栅和logo处都点缀了蓝色装饰。外观看起来小巧圆润，符合年轻人的口味。
内饰设计风格则显出几分老气横秋，金色镀铬的点缀显得十分突兀。配置上提供EPS电子助力、CCS定速巡航、智能泊车辅助、后视镜自动折叠、博世9.1 ESP车身稳定系统等。动力方面，长安CS15EV400搭载了液冷永磁同步电机，最大功率55千瓦（75马力），最大扭矩170牛·米，电池电量从30%充至80%快充时间为半小时，综合续航里程351Km。
目前长安CS15EV400有400e和400i两款车型在售，补贴后售价为8.98-9.88万元，插座君建议买400i车型，后者多出的配置远比9000划算。这款车的竞品有比亚迪元EV 系列、北汽EX360及瑞虎3xe等车型。
逸动ET定位于紧凑型车，车身尺寸为4535*1820*1530mm，轴距为2700mm。逸动ET前脸采用最新家族式设计，但整体造型非常另类。采用全封闭进气格栅的车辆有很多，但像逸动ET这样采用同色系的还真的只此一家，因此颇有争议。
逸动ET的内饰设计和逸动XT保持一致，简洁大气，要比奔奔EV和CS15 EV的内饰时尚许多，选材和质地也更加精致，体验感很好。10.25英寸中控屏支持in all3.0系统，延伸到副驾驶座的一道窄条上还可以控制音量和空气净化。
逸动ET搭载了长安自主研发的永磁同步机，最大功率100kW，最大扭矩245N·m，快充状态下，从30%-80%只需要半小时，综合续航里程为405Km。两款车型在售，补贴后售价为
13.29-14.29万元。插座君建议买14.29万元版本。
EV460基于第二代逸动打造而来，整体造型和逸动保持高度一致。与逸动ET相比，车身更为修长，车身尺寸为4740*1820*1530mm，轴距为2700mm。内饰设计上也与逸动ET相似，10.25英寸中控屏可以与液晶仪表盘联动。这款车的综合续航里程为405Km，和逸动ET价格相近，竞品有荣威Ei5、比亚迪秦Pro新能源等。
和比亚迪、吉利、上汽荣威等新能源车型相比，长安新能源似乎低调很多。在每月的新能源销量排行榜上，也鲜有长安的身影。事实上，长安在新能源领域的布局还是比较早的。2017年10月，长安汽车便公布了全新新能源战略——"香格里拉计划"，宣布以1000亿元投资向新能源汽车领域布局，并且提出了2025年全面停售传统意义燃油车，这也是国内首家提出禁售燃油车的车企。不过一年半过去了，这个计划的成果却不能通过销量来展示，也是非常遗憾了。插座君认为，一方面，这和长安新能源的营销有关，推广力度不大，旗下车型不如荣威或者吉利，没有话题度。另一方面，车辆在设计上可能还是太过保守了，在天马行空的当下，长安就像一个保守古板的大哥，始终不敢放开自己的想象。不过，在补贴退坡这件事上，我们也看到了长安新能源的诚意。