因年检导致发动机报废，更换需16万，车主要求年检站赔偿遭拒
对于年检，大多数的车主对其都非常的反感，很多人都觉得应该对7座以下的私家车进行年检。但对于取消年检，相关部门方面似乎没有什么意思。然而，为什么那么多人反感年检，主要是年检很麻烦，并且每次去年检，车辆都会受伤，并且有不少的车主表示，年检的监测人员存不专业等。
在近期，江西南昌有一位宝马X6的车主更是因为年检的原因，导致自己直接损失了16万。这是怎么一回事呢？这位车主因为车辆到了年检的日期，便准时去到年检站进行年检，好不容易从早上9点等到下午5点才轮到自己，本来心想，赶紧年检完就回去了。但是在进行年检项目的时候却发生了意外，导致车辆的发动机完全的报废。
据这位车主了解到，在车辆进行“双怠速污染物排放检测”（即尾气检测）时，检测的工作人员用液压杆撑起了车辆，并且热车使用的很长时间，并且长时间空踩油门，然后突然的猛踩油门，在这一脚油门下去的之后，发动机瞬间停止了工作，并且接下来发动机也无法再次启动。刚开始，这位车主以为是自己的车辆出现问题，便把车辆送4S店检修，经过几家的4S店检修之后，得到的答案都是一致的，该车辆的发动机已经报废了，只能更换，更换发动机的话，需要16万。
对此，车主感到很无奈，于是便要求年检站的人给个说法，但是年检站的却表示车子在来车检时是正常的，检测的操作也是按照国家有关车检标准及程序进行检测的，就算因为这样，车辆出现问题了，也和他们没有关系。并且年检站的人还表示，本来我们就是检测车辆有没有问题的，这样的结果就说明你车辆本身有问题，还是表示该车已经行驶14万公里，车龄8年，车辆出现问题很正常。
对于这样的说法，车主表示无法接受，因为车辆在之前的检修报验中，状况都还很好，这明显是年检站的人检测操作过于暴力所导致的，因此车主起诉了该年检站，目前市监局介入调查。
车行哥认为，一辆车行驶14万公里，车龄8年其实并不算老车，按照国内车主平均年行驶里程的来算，一年2-3公里，如果是车龄8年，14万公里其实算少的。并且车主也表示了，在年检之前车辆保养的时候，车况还是正常的，发动机并没有问题。而车辆是年检站出现问题的，怎么算，年检站也是需要负上一部分的责任的。可能有人或说作为国家部门，如果出现问题就要负责的话，以后还怎么公正的年检？车行哥觉得，年检的黄牛无处不在，先把黄牛解决了再来说公正吧。并且，年检时候检测人员的操作确实很粗鲁，很多时候都会弄伤到车辆，车行哥也是所有体验的。因此，对于这种情况，你们觉得年检站需要负责吗？