20多万的预算，纠结亚洲龙和全新帕萨特？这样选就对了

那么根据这位蜗友的预算和市场优惠来看，25、26万落地的话分别可以买到指导价为24.79万元（优惠后价格：23万元左右）帕萨特380TSI豪华版，和指导价为23.98万元（需要加价）亚洲龙2.5L双擎豪华版

两台车的动力系统都极具代表性，那就从内外设计+空间实用性、驾乘感受、配置性价比来说说这两台车的区别。

1、内外设计+空间实用性

帕萨特整个外观给人的感觉就是非常的饱满，超过4米9的车长，在B级车里真的算是大个子了，对于喜欢大车的蜗友来说挺有吸引力。都说“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这个梗应该不少人听过吧。其实之前这个梗是仅适用于辉腾的，不过现在帕萨特也带上了字母，别的不说，范儿那是有了。

内饰依然是标准的大众风格，细节设计在一定程度上提升了豪华感和科技感。至于乘坐感受，帕萨特的空间真的没话说，相比亚洲龙要更加宽裕一些，而且座椅比较宽大舒适，表面还采用了菱形锋线处理，高级感瞬间彰显出来了，再加上可以夹紧的后排头枕，后座的舒适感就更为突显了。

后备箱空间也不需要担心，满足一般使用肯定是没有问题的。

接下来再看看亚洲龙，亚洲龙的外观绝对算得上是它的亮点之一，就前脸的”大嘴“而言，识别度那也是非常高了，而也有些人觉得太过张扬而接受不了，那么你觉得怎么样呢？

跟帕萨特一样，亚洲龙的车长也超过了4米9，甚至比帕萨特还要长处几十毫米。内饰也并不是我们印象当中丰田那种四平八稳的风格了，相比帕萨特更具设计感。只不过这都9012年了，多媒体系统不支持手机互联确实就让人挺意外的。

乘坐感受，其实亚洲龙的腿部空间也很宽裕了，但受限于造型设计，对头部空间会略有影响，座椅整体比较柔软舒适吗，后排靠背角度也比较舒展，整体来说还是不错的。

后备箱在横向和纵向相比帕萨特要更大一些，整体表现更加出色。

两款车对比了内外设计+空间实用性，那么就是帕萨特更加稳重一些，亚洲龙更加激进，而实用性和乘坐舒适性都是不错的，这么一对比还真不好选。

2、驾乘感受

两款车分别出自各品牌下最新的平台，所以在驾乘感受上各自也有明显的特点。380TSI的帕萨特搭载了一套高功版2.0发动机和7速湿式DSG变速箱，这套动力系统真的已经非常成熟了，你几乎察觉不出来这是一台双离合变速箱，至于动力输出，即使是一辆超过4米9车长的中级车，也能给你足够的快感，与之前MQB平台车型不同的是，帕萨特的转向手感更加沉稳了一些，底盘依旧能给你很安心的感觉，舒适又不是韧性。

再来说说亚洲龙，双擎版的亚洲龙搭载了丰田看家的混动系统，2.5L发动机+电机+E-CVT无极变速箱，可以营造出无与伦比的平顺性，而且低速那种静谧性也是帕萨特无所企及的。除此之外，这套动力系统还有这非常出色的油耗水平，百公里5L的油耗真的是非常常见，不过相对的，绝对动力输出的爽快感也确实没有帕萨特那么刺激。底盘转向层面，基于TNGA架构打造而来的亚洲龙一点也不日系，并不轻盈的转向甚至还有一些运动的感觉。

所以就驾乘感受来说的话，二者风格差异还是蛮大的，绝对的平顺性、燃油经济性那肯定是亚洲龙了，那如果想要开起来运动感更强的话那还是要选择帕萨特了。至于舒适性，两者都不差，更喜欢哪台的感觉那还得自己上手去试驾一趟了。

3、配置性价比

根据这位蜗友的预算给出的两款车型版本，那就先来看看两款车共有的配置，6气囊、胎压警报、倒车影像、无钥匙进入/启动、主动安全系统、自适应巡航、LED大灯、前排电动调节座椅等等配置是相当丰富了，再来看看帕萨特有哪些优势，相比亚洲龙，多出了18寸轮毂、全景天窗、并线辅助、全液晶仪表、前后倒车雷达、氛围灯、手机互联、前排座椅加热/通风、后排独立空调等配置，优势相当明显了。

而亚洲龙也有着一定的优势，比如车道保持辅助、车道偏离预警、自适应远近光、膝部气囊、 HUD、负离子发生器等等，在安全配置上表现的更为突出。

所以就配置来看的话两款车的整体都很优秀，不过帕萨特凭借着更低的价格和更高的配置其实性价比更高一点。

最后再来简单总结一下，在落地预算25、26万的价格里帕萨特和亚洲龙这两款车都是不错的选择，都有舒适宽敞的乘坐感受，驾驶层面的区别倒是比较大，到底喜欢哪种还是亲自去试试比较好。如果是根据这位蜗友的需求来看他比较在乎舒适性，同时也希望配置越高越好，那么小编会推荐帕萨特。

那么你会更喜欢哪一款车呢？可以在文章下方留言告诉我哦！