自主品牌三巨头的发展史，为什么能成为“大佬”，不是没有原因的
今年是新中国建国70周年，在这70年里面，中国发生了很多的变化，飞速发展让中国现在在世界上已经属于强国的地位，在国内很多行业都是领先于世界。其中国内发展比较迅速的一个行业是汽车行业，国内的汽车工业正式起步可以说只有20多年的历史，但如今中国汽车品牌已经在世界上有了名气。而今天，车行哥就带大家来回顾下，目前国内三个品牌的发展史。
吉利
吉利的前身是做电冰箱起家的，建立于1986年，后来这个集团涉足了装潢，摩托车等行业。在1992-1997年期间，吉利曾自己组装了一台汽车，名为“吉利一号”，但因为当时汽车生产资格，所以无法量产。但此时吉利已经慢慢转型，成为了一家汽车集团，也是国内第一家民营轿车企业。在1998吉利第一辆车吉利豪情下线，2001年拿到生产资格。2004-2013年，吉利集团正式上市，成立上海英伦，收购全球第二大变速箱公司—澳大利亚DSI，此后再100%收购沃尔沃轿车业务，进入世界企业五百强，收购全部英国锰铜全部资产。2014年至今，博瑞推出，进入全新里程，博越推出，2016年发布全新品牌——领克，收购宝腾汽车，连续6年进入世界五百强。
比亚迪
大家都知道比亚迪是做电池出身的，比亚迪最开始看中了手机的电池行业，集团最早成立于1990年，在1995年才注册成为比亚迪实业公司。直到2003比亚迪开始进军汽车行业，此时比亚迪已经成为全球第二大电池生产商，在进军汽车行业同时收购了秦川汽车作为基础。2003-2005年，比亚迪确立了三个主要业务，燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车，在2005年，比亚迪F3上市，随后成为自主品牌畅销车型。2006年末，比亚迪的第一款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功，2008年，巴菲特入股比亚迪，2009年，比亚迪收购湖南美的客车公司全部股权，正式生产客车，2010年至今，推出以朝代命名系列车型。
长城
长城这个中国品牌算得上是一位资深“玩家”，长城最早建立在1984年，从最开始便是一个汽车企业。1996年，长城成为专业皮卡生产企业，主推皮卡业务，并在第二年出口中东。1998-2002年，更名为长城汽车有限责任公司，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，长城赛铃皮卡投产，第一台SUV赛弗正式上市。2003-2009年，长城集团上市，首款国产CUV下线，获得轿车生产资格，全铝VVT发动机下线，进入品牌发展新阶段。2010-2016年，哈弗品牌车型参加达喀尔拉力赛，2011年哈弗H6正式上市，哈弗品牌独立，成为中国最具价值品牌汽车领域第一。2016年至今，自主研发1.5GDIT发动机并或者中国十佳发动机，自主研发7DCT湿式变速器或者世界十佳变速箱。