博越/哈弗H6不够厉害 比它们多两座的欧尚COS1°只要9.38万

随着社会不断发展，人们生活水平越来越高，对于车辆的要求也不仅仅是代步方面了，人们需要的是一辆更懂消费者的车，尤其是渐渐成为消费主力的那些年轻消费者对于车辆的外观、配置、空间要求更高。

而欧尚正是基于对用户及市场的深刻理解，主动退出传统燃油面包车市场，正式向乘用车方向转型。

就在今日，欧尚向乘用车转型的首款产品欧尚COS1°正式上市，新车定位为中型SUV，共推出7款车型，售价区间9.38万元-14.58万元。

值得注意的是此次欧尚上市并没有举行传统意义上的发布会，来了一波互联网思维创新营销玩法，将节约的发布会费用直接让利给消费者，无论后期效果如何，至少在创新模式上，欧尚这次是赚足了眼球。

既然欧尚COS1°作为欧尚转型乘用车市场的首款产品，首先在外观上欧尚COS1°有别于欧尚之前的产品。

欧尚COS1°是由长安意大利设计中心操刀的外观，采用看上去更有力量感、更具质感的全新设计语言，进气格栅为时下流行的满天星元素，彰显个性与年轻特性。在这个越来越同质化的汽车市场，欧尚COS1°的设计足够独特新颖，辨识度很高，而这也是吸引消费者的点。

配置方面，欧尚也是对其首款乘用车产品毫不吝啬，全速自适应巡航、全景影像、液晶仪表等都是这个价位少见的配置，更好满足消费者驾乘体验。

尺寸方面长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距更是达到了2800mm。在这个价位区间，轴距还能达到2800mm的车型算是凤毛麟角。

欧尚COS1°搭载了CS75身上那台最大功率为131kW的1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT/6AT变速箱，这套动力组合已经得到了市场的肯定。

而且特别人性化的就是该车提供5/6/7座车型可选，更加丰富了消费者的选择。

之前欧尚COS1°的预售价为13万，如今上市价格却是9.38万起，再联系到这个价格比哈弗H6和博越的价格都要低，你可能会觉得欧尚COS1°作为后来者，价格低很正常，能不能撼动这两个当红车型的地位就另当别论了，但我觉得欧尚COS1°不仅可以和这两个当红车型抢一波市场，而且很有可能成为爆款车型。

首先，在配置上，欧尚COS1°仅在全速自适应巡航和智能互联方面就领跑同级产品，其中此次cos1°搭载的全速自适应巡航，其最大的技术特点就是可以跟随前车至完全静止，再从静止跟随前车直接起步，而其他自适应巡航还达不到这个标准;在消费者注重的智能互联方面，此前长安的CS55、睿骋CC都有搭载这套互联系统，并且拥有不错的使用体验。

其次，空间实用性也是它的一大优势，虽然身处中型SUV行列，但从车身尺寸来看，其4830/1868/1775mm的三围尺寸要领先于不少同级别车型，2800mm的轴距，已经赶上了像传祺GS8这样的中大型SUV，对于那些注重车辆大空间的消费者来说无疑是更好的选择。

相较于哈弗H6和博越，欧尚COS1°还推出5、6、7座版本车型，并且座位可以拆卸，可想而知，欧尚COS1°更多的是以其强大的功能性去和它们竞争，丰富了消费者的选择，有利于抢占更多的市场。

最后，一般选择购买哈弗H6和博越的消费者都是被其超高的性价比所吸引，而且在这个价位徘徊的消费者，对几千块的差价是他们也是很在乎的，欧尚COS1°正是抓住了消费者的痛点，找准了自己在市场中的定位，达到了更好吸引消费者的目的。

写在最后

凭借对于自身在市场中准确的定位，领跑同级的配置，强大的功能性，欧尚COS1°很好的抓住了消费者的痛点，当然，这也让欧尚COS1°可以更好的和哈弗H6和博越抢一波市场。

随着领克、WEY等品牌相继在市场上高调亮相，以吉利和长城为首的自主车企发起了提升品牌力的“创业”浪潮。

同为自主车企巨头的长安却没有选择盲目跟风，而是选择推出更接地气的、功能性更强的欧尚COS1°来夯实自己的产品布局，同时也为其之后推出高端品牌打下坚实基础。