阿蛮评车：长相跨界实为两厢 雪佛兰沃兰多还是没忍住用了三缸机

沃兰多是上汽通用雪佛兰发布的全新车型，并于成都车展正式亮相。不过怎么看都像是“跨界范儿”的沃兰多，官方却将其定义为“紧凑型车”。这可难为了车媒产品库……毕竟，说它是MPV都比是紧凑型更靠谱儿。

不过，也正因如此，让看客们更有意愿与兴趣去了解这名入华新兵。

当然啦，有一说一，当我不再纠结这是一款什么类别的车型的本质，仅从感官角度欣赏，由衷喜欢这种跨界运动范儿。

运动外观跨界风

沃兰多正式亮相的当天，正是成都车展上雪佛兰Redline尚·红系列发布会，所以眼下沃兰多的外观也更应景。熏黑车标好似酷黑领结，勾勒出更像西装暴徒的英武形象；六边形进气格栅很有运动感，但更衬颜的是两侧造型夸张的雾灯区与红色饰条点缀，也与Redline尚·红主题完整呼应.

雪佛兰沃兰多长宽高分别为4684*1807*1628mm，轴距为2796mm，非常标准的紧凑身形；搭配的车顶行李架则赋予它一定程度的实用属性；熏黑轮辐样式反而与家用定位有一种违和的冲突感，很特别。

从乘用角度讲，沃兰多车型定位中很大权重在于有别传统紧凑型车，而采用2+3+2的七座布局。第二排支持4/6比例分割放倒与前后移动，第三排座椅则可5/5比例分割放倒，在常规479升尾厢容积的基础上可拓展至1520升。

1.3T+6MT/6AT

通用铁了心要给三缸机打通销路。如果说之前英朗换装3缸发动机算是浅尝辄止地观风向，那么对华推出的全新车型上来就是三缸版，完全是坚决强硬地表立场。雪佛兰沃兰多搭载的1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩230N·m，同时匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

三缸险棋 更像豪赌

雪佛兰沃兰多有一副极其运动的面容，这一点，体现在它棱角分明的前脸、凹凸有致的车侧，还有激进外放的下包围。但同时，却也配上了与运动格调不相符的三缸发动机。至少从感性层面，有点儿对不住这么富有运动感的外观。

对于上汽通用雪佛兰来说，在全新车型上直接使用三缸发动机，又何尝不是一场豪赌。赌赢了，是市场定位与果敢决断的成功；如果销量滑铁卢，则彻底失去了进一步试错的机会。这样的顾虑绝非杞人忧天，毕竟，试水三缸机从来不缺“前”车之鉴。

美系先例 历历在目

远的不提，就拿自家例子来说，自2017年10月16日别克新款英朗上市并换上1.0T/1.3T两款三缸发动机后，销量表现就不尽人意，进入2018年更是劣势明显。

同为美系兄弟的福特福克斯，在第四代国产福克斯亮相以前，也打起了三缸车的主意。2015年三缸福克斯上市以后，销量就再也没有回归到2014年及之前的巅峰状态。这还是3缸/4缸并线销售的状态。第四代国产福克斯将全系配备三缸发动机，销量前景未卜。

成都车展开幕首日，雪佛兰沃兰多开启预售并公布了不高于12.9万元的预售价。对于年轻用车一族来讲，这样一款外形运动、内在居家实用的车型既满足单人日常代步通勤的基本需求，拖家带口出游也从容得体。唯一忌惮的可能就是对于三缸机的认可与否，这也是需要消费者自身做出权衡的。