以空间直逼中级SUV，这款车打错位竞争牌
作为陆风旗下继逍遥之后又一款采用中文命名的SUV车型，陆风荣曜自不久前的上海车展亮相，虽然官方给出今年三季度上市的消息，但具体时间尚无法揣测。不过从上海车展亮相引发的震动来看，陆风荣曜无论是对于陆风品牌还是整个国内SUV市场来说，都将有着非常深远的影响力。
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也正因为目前曝光信息不多，我们只能以抽丝剥茧的办法，对已曝光的产品信息进行一定程度的梳理和总结，对未来上市后大致的竞争力尽可能的给出AM车镜自己的判断，当然，最好的办法，还是对比竞品车型，这样也更具参考价值，因此，这里以目前市场表现不错的广汽传祺GS4以及名爵ZS设定为假想对手，我们来对陆风荣曜在内饰以及空间方面的竞争力进行解析。迈入中型门槛 错位竞争或将成为陆风荣曜决胜市场杀手锏
目前陆风荣曜车身尺寸信息已经露出，长宽高分别为4550、1885、1655毫米，轴距为2750毫米，毫无疑问，这样的车身参数已经进入了中型SUV的范畴，比起官方紧凑型车的定位显然要超出一些预期，由此也可以看到陆风品牌对于这款车型，在姿态上来说放的比较低，如今国内乘用车市场呈现出一定的疲态，因此对陆风务实的态度首先要给予肯定。
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不过从另外一个层面上来说，陆风应该寄希望于陆风荣曜能够形成对竞品车型错位竞争的关系，利用自家产品在尺寸方面的优势进行市场博弈，因此，陆风荣曜之于国内SUV市场而言，恐怕会抬高中级SUV车型的准入门槛，毕竟以这样的身板却自降身份"屈居"于紧凑级，对其他品牌其他产品而言，势必会造成一定的压力。
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而广汽传祺GS4向来以尺寸优势大自居，其长宽高分别为4525、1852、1654毫米，轴距为2640毫米，在一众紧凑级别SUV车型中占尽优势，但相比陆风荣曜，四项基本参数均落于下风。由此，车内空间方面也受到了一些影响，无论是前排宽度、前/后排头部空间、腿部空间等相比陆风荣曜均落于下风。
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不过，在轴距相差119mm的情况下，车身长度仅比陆风荣曜短了25mm，由此也可以看出，陆风荣曜更短的前后悬更接近于如今流行的四轮四角的设计理念，空间布局可能会更加灵活多变。
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而名爵ZS相比以上两款产品来说，在车身尺寸方面劣势不小，其长宽高仅为4314、1809、1624毫米，轴距为2585毫米，因此，不到两米六的轴距将名爵ZS直接推向小型车行列，车内空间全面不敌，这是意料之中的。
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视野好储物多空间大实用性毋庸置疑
从上海车展对陆风荣曜空间的设计观感来说，确实也如同参数上反映出来的一样，更接近于四轮四角的设计，让陆风荣曜在空间方面占尽了优势。
其一，在主驾空间以及视野方面要更好一些，A柱与外后视镜的夹角控制得当，观察前方与侧后方视野没有明显的遮挡，能见范围很广；
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其二，后排空间布局显然要从容许多，特别是腿部空间确实已经接近甚至超越了中型SUV的普遍水准，乘坐感受也没有同级别车型普遍存在的压抑感，而且后排座椅支持一定的角度调节，这几乎是一项下放的配置，腿部空间会更加灵活，后排乘客也更容易找到适合自己的坐姿；
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其三，不错的车身高度能够为头部赢来不少空间，以笔者175cm的标准国人身高来感受，头部空间几乎可以用奢侈来形容；
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其四，对后备箱空间的增强也显而易见，肚量很大，目测在拆掉隔板之后，放上10个行礼箱都没有任何问题，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，布局灵活不说，放倒后的进深也都非常出色，放上长物件儿也没有问题，极大增强了产品实用性，用来搬家都比其他产品能多装一点，少跑几趟；
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其五，看得见的尺寸优势在布局内部储物空间方面也要更从容一些，陆风荣曜车内无论任何一个储物格，尺寸和深度表现都非常不错，比如门板储物格和前排中央扶手箱做的比其他车型要宽大一些，毕竟也是占用车内空间的一项，但能够被不错的车身宽度轻松化解。
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也正是基于尺寸方面的劣势，广汽传祺GS4以及名爵ZS，在空间方面的表现可能也要处于下风，毕竟俗话说一寸长一寸强，设计师再牛x，也难为无米之炊。
实际上，广汽传祺GS4在改款后缩减了车身高度与10mm的轴距，这样的做法让人有些费解，可以说是自断一臂的做法，目前车型空间仅处于同级别车型的平均水准，失去了以往决胜市场的一些优势。由图表参数也可以看出，传祺GS4在常规行李箱容积方面对比陆风荣曜要少了110L，而行李箱横向宽度也少了许多。
而名爵ZS在尺寸上与陆风荣曜和传祺GS4相比劣势较大，空间方面自然有些捉襟见肘，尤其是行李箱各参数均落于下风，在对决这两款车型时，没有任何优势可言。
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