没有优惠不是真路虎，不"打骨折"不是真捷豹
从捷豹路虎进入国内以来一直以特殊的身份在豪华车市场中独立横行，路虎将一手豪华越野玩的明明白白，捷豹也为我们带来了独到的英伦运动，两个品牌虽师出同门但却走着完全不同的路线，曾经在国内无比辉煌的它们在如今似乎怎么也卖不动了，它们也难以逃脱出六折虎、七折豹的命运。
捷豹路虎的"2024计划"进行的如何？
面对着无比颓废的状态，捷豹路虎曾经也明确表明过自己的未来规划，无论是2024年前全线换代，还是在国内预计推出四款车型，捷豹路虎的动作都不算小，但是相比起BBA一年上好几台新车的做法来看，捷豹路虎似乎还是慢了好几拍。
而从捷豹路虎表明了自己的未来规划后，我们到现在只迎来了一台捷豹I-PACE，虽然它的外观还是继承了捷豹的优良传统，I-PACE也仍然是一台外观上无可挑剔的车，但是大家似乎还是迈不过捷豹玩SUV、电动化这道坎，I-PACE作为捷豹路虎未来规划中的第一台车就很有可能以失败告终。
I- PACE没能迎来开门红，路虎新一代卫士、捷豹J-PACE和路虎Road Rover就可以吗？卫士作为路虎的看家车型也成就了如今的路虎，无论从何时来看，卫士都是越野车界的一代枭雄，虽然卫士从未正式引入到国内销售过，但是它对于国内的越野车迷来说，情怀一点都不亚于奔驰G，虽然新卫士很有可能将于明年引入国内，但是高昂的售价毕竟是一道门槛，谈走量基本不可能，而它对于复苏路虎的品牌形象也只有微乎其微的效果。
而捷豹J-PACE作为仍在敲定中的车型，在如今看来并没有什么太过吸引人的地方，作为一台中大型SUV的出现，J-PACE就必须先要迎来一波捷豹粉丝的臭骂，毕竟等它出新轿车已经等了多年，捷豹却沉浸在SUV中，但是J-PACE的前景也并不光明，在同级别市场中奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5早已扎根多年，想要撼动它们的地位真的有可能？
而路虎Road Rover其实更像是一款只在"意淫"的车型，纯电、轿车和路虎似乎并不沾边，虽然这个说好只做SUV的品牌很有可能把持不住搞出来个轿车，但是纯电轿车路虎更像是一个噱头。
而如今捷豹路虎基本上是没有走出困境的希望，捷豹全线产品都在打折，动辄十万的优惠幅度都没有令捷豹增长销量，路虎除了揽胜行政的顶配和次顶配之外，其它车型也均在疯狂甩卖，新极光更是上市就可能被定一个低于38万的售价，路虎和捷豹丢掉的真的是质量吗？它们丢掉的只有应该坚持的本分。