名场面！瑞虎8“雨战”，燃情体验全能驾驭
“十万人，百城公测，全新一代瑞虎8”，这几个关键词组合而来，自然营造出让人惊艳的“名场面”。而在6月15日，这样的名场面也降临重庆，伴随而来的还有整个西南地区都预警的大雨警报。尽管是大雨倾盆，但面对能与瑞虎8“雨战”的诱惑，仍吸引来大量准车主与媒体参与，现场气氛高涨。
“雨战”刺激，安全系统让人宽心
看着场外下起的瓢泼大雨，原本颇有兴致的一些朋友都有些畏缩，似乎对这样场景下的驾驶有些迟疑。不过现场一位专业的奇瑞讲师充满着信心的表示：这样的极端天气下驾驶瑞虎8，才是对它最好的检验。
话都到这个份上了，自然怎么都得上前一试。顶着大雨上了一台搭载奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机的车型，据说是顶配版本，配置极其丰富。从车上的随行副驾口中得知，这台全新一代的瑞虎8搭载了博世最新一代的ESP9.3电子稳定系统，雨天在这样的场地中行驶（模拟英国银石赛道），完全没有问题。如此一来，也让笔者一下子就放宽了心（雨是真的大）。
挂挡，起步，加速，刹车...至少从最基本的操作方面来说，雨天并未给这台瑞虎8带去“迟疑”，依旧顺畅并且尽在掌握。当然，场地赛道里各种急弯、发卡弯才是对它的考验，在尝试性缓慢过弯后，逐渐对车辆熟悉，渐而更快的通过；在其中，很明显能感受到的是，全新一代瑞虎8在操控与稳定性（底盘反应）上面做的很不错，让驾驶者对于车辆的把控信心十足。这里面得益于奇瑞全新的T1X专属SUV平台，带去更个性化的操控基因；同时前麦弗逊后多连杆全独立悬架的搭配，较为运动的调校带去更强的侧向支撑，带去更强大的底盘处理能力。
小试两圈后，对于这台全新一代瑞虎8颇有好感，尤其是在三大件方面的体验尤佳（动力部分后面详讲）。后面，笔者还去体验了直线加速，目的自然是为了更直观感受这台奇瑞第三代1.6T发动机的真实动力！
自主最强1.6T，动力表现惊艳
直线加速，是对绝对动力测试的最直接项目；而在雨天测试，速度的快感会更明显。
驾驶这台1.6T版本的全新一代瑞虎8，在此前就感受过它的日常动力，地板油的体验还算是首次。1.6T版本的瑞虎8，匹配的是一台格特拉克7速双离合变速箱，在性能属性上已然做到了同级领先；数据层面，最大功率达到145kW，峰值扭矩高达290Nm，百公里加速步入9秒。
雨天的缘故，这次加速仅依靠油门配合完成，一脚到底的地板油后，就能听到发动机转速陡然提高，随后逐渐有感受到涡轮的介入，整个过程未有明显的迟滞感受。至于后续动力方面，到了90km/h左右，笔者就踩下了刹车（雨天出于安全考虑），但仍能感受到源源不断的动力涌出。刹车后，车辆很快就平稳的停下，不错的刹车脚感与目测刹车距，让笔者对这台瑞虎8的动力表现又有加分。
结语
下着雨，场地里的项目又颇多，有强力减速路、阶梯路、凹凸桥以及枕木路等多达近十项测试，未能全部尝试一遍，但对于几个关键项目的体验，还是让笔者很有体悟。对于全新一代瑞虎8上搭载的1.6T发动机，有着不错的感受，动力不俗并且匹配和调校让人满意；另外车辆的底盘也有过升级，保证原有瑞虎8系列的优势，带来更偏运动的感受（出于动力升级的缘故）。
总的来说，此番瑞虎8出色的完成了“雨战”，并且带来了全能且富有魅力的表现。如果你是一位正准确换车的车主，不妨可以去深入了解一下它！