什么还能阻挡许家印造车的脚步？甩手又是1600亿
2019 CES Aisa 在上海开幕无疑是本周汽车圈最热闹的事情，造车新势力们自然不会放过这个可以展示自己的机会。威马、爱驰、天际、合众纷纷带着自己的最新成果亮相。
展内热火朝天，展外的热闹程度也毫不逊色。
许家印豪掷1600亿元建设新能源基地，引起业内一片哗然。毕竟1600亿元，无论投放在哪个行业都不是一个小数目，即便是作为国内三大经济支柱产业之一的汽车行业。
与贾跃亭“分手”后的许家印一直在买买买的路上渐行渐远，一步步夯实自己的造车路，能否成功姑且不论，我们也只能说一声，“有钱，任性。”
恒大1600亿元建新能源基地
6月11日，恒大集团与广州市政府签署合作协议，恒大将斥资1600亿元在广州南沙建设新能源整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地和电机研发生产基地，规划未来整车产能高达100万辆。
此次1600亿元的投入，恒大对造车的决心可见一斑。而本次新能源基地的建设项目也进一步巩固了恒大新能源汽车的全产业链布局，包括电池与电机技术、整车资质、制造工厂、销售渠道和充电网络。
在造车新势力队伍中，恒大毫无疑问是最不缺钱的那一位。
FF与九城合资公司将落户呼市
恒大昔日“甜蜜伴侣”FF在本周也有好消息传来。
6月10日，第九城市宣布，已经和呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录，双方就FF和九城所共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展，进行战略合作。
呼和浩特沙尔沁工业区将为合资公司项目预留不少于5000亩土地供应，并支持合资公司获取新能源乘用车整车生产资质。
同时，九城和沙尔沁工业区将共同设立新能源产业基金，九城及其下属企业出资不低于5亿元（包括购买工业用地、商业用地的资金），政府出资不低于15亿元（包括资金补贴、基础设施、其他商业配套建设等），并投入产业相关投资和运营。
与此同时，沙尔沁工业区还计划协调对于新能源项目融资贷款40亿元，推荐当地产业资金及银行给予无息、贴息或低息贷款支持。
根据规划，合资公司预期年产量可达至30万辆，并计划于2020年内实现预量产车下线及预订销售。
蔚来推自动辅助驾驶系统
本周对于蔚来而言也是颇为精彩，其自动驾驶系统正式进入L2级别。喜悦并没有持续太久，14日下午，位于湖北武汉的一辆蔚来ES8在路边突然起火。蔚来在官方微博发布声明，称明火已被扑灭，未发生人身伤亡及其他财产损失。该车辆着火原因未明，蔚来已启动调查。
发生起火事件的4天前，蔚来NIO Pilot自动辅助驾驶系统迎来升级，新增7项功能，同时推送升级的还有NIO OS 2.0智能操作系统。
NIO Pilot自动辅助驾驶系统让蔚来旗下的车辆具备L2级自动驾驶辅助能力，还另外新增7项功能。其中，就包括Pilot自动辅助驾驶、ALC转向灯控制变道、LKA道路自动保持、CTA-F前侧车来车预警、TSR道路标识识别等。
NIO OS 2.0系统在车机系统界面和交互功能上做出了很大的优化，简化系统层级，三屏融为一体，加入手势操作，内部的多媒体功能也得到了完善。
此前，蔚来公布的最新销售数据显示，5月，其交付新车1089辆，比起今年3月、4月的1373辆和1124辆，交付量环比进一步下滑。
面对销量下滑、股价下跌，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌认为，这没什么好大惊小怪的。他指出，投资者应当理解开发新车需要花钱，蔚来汽车几年内就能盈利。
小鹏与华米达成合作
相比蔚来的悲喜交加，小鹏本周好消息不断。
6月11日，小鹏汽车与华米科技正式达成合作，双方将共同探索智能汽车与智能可穿戴设备的多场景互联。
小鹏P7将与华米科技旗下AMAZFIT品牌智能可穿戴设备打通。基于其手环、手表内置的NFC功能，实现P7车门解锁、闭锁及车辆启动等功能。未来，双方还将基于各自优势深化合作。
随后，小鹏汽车正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.4版本OTA升级软件。升级完成后的G3将开放ICA智能巡航辅助功能(60km/h以上LCC车道居中辅助)。这标志着小鹏G3在智能驾驶领域正式进入L2级时代。
同时，此次OTA升级新增了违章查询功能，并优化了泊车开始提示音、“你好 小P”AI语音助手、智能导航、新手引导服务。
此外，小鹏汽车公布了其5月份销量。数据显示，5月G3单月销量达到2704辆，蝉联新势力销量冠军。
14日，针对小鹏汽车寻求在2019年融资约6亿美元的报道，小鹏汽车表示，尚未最终确定正在进行的这轮融资的规模。
拜腾迎来两位高管
夏安德博士（Dr. Andreas Schaaf）
日前，拜腾宣布夏安德博士（Dr. Andreas Schaaf）正式出任公司首席客户官；前福特汽车全球项目总工程师鲍安迪也正式加入拜腾担任项目管理副总裁，负责领导拜腾的产品项目，建立项目管理流程和团队。
夏安德博士在汽车行业拥有超过20年的工作经历，加入拜腾之前，曾历任凯迪拉克欧洲和中国副总裁，成功领导凯迪拉克在中国市场的快速成长。
此前，夏安德博士在宝马集团工作19年，负责亚洲、非洲以及东欧地区的相关业务，在产品规划、市场营销、销售、经销商网络拓展、客户关系管理与创新出行服务等领域积累了丰富经验。
鲍安迪是一位拥有超过20年的跨国工作经验的汽车项目工程师。加入拜腾之前在福特汽车南京工程研发中心担任全球项目总工程师。
两位高管的加入，进一步壮大了拜腾全球化的管理团队，为产品全球化的布局夯实基础。
原众泰高管加盟国金
6月11日，记者获悉原众泰销售公司总经理高江涛加盟国金汽车，任职副总裁，兼销售公司总经理，将分管产品规划、销售、新零售等业务。
高江涛从2009年到2019年，在众泰共任职10年，从区域经理一路做到销售总经理。2012年，担任众泰江南销售负责人，负责江南TT的销售工作；2014年，担任云10