9种车门设计，前几种大家都知道，后几种没几个人知道

随着汽车的发展，现在汽车慢慢的趋向科技化，不管是从不设计上还是车上的各种科技配置。而对于现在这个看脸的时代，汽车的设计可以说很考究的。一旦设计的不符合大众的审美，那么这款车可能再好的产品力都无法进入消费者的眼球。而设计符合大众审美的车型，即使价格稍微贵点，都有不少的人会选择。而今天要说的则是汽车设计的一部分，车门设计。目前来说，车门有很多种，除了日常家用车的车门设计，还有9种车门的设计，快看看，你觉得哪种才是你喜欢的。

剪刀门

剪刀门最早出现了1968年，在阿尔法·罗密欧的概念车Carabo出现，但是是因为概念车，所以当时并没有流行开，直到1974年，兰博基尼在量产车上，使用了剪刀门的设计，此时剪刀门才开始风靡世界，因此，很多人都认为剪刀门出自兰博基尼。

蝴蝶门

蝴蝶门也叫做蝶翼门，在车门打开的时候就像是蝴蝶张开的翅膀，同样的，在历史上第一款采用蝴蝶门设计的车型也是阿尔法·罗密欧，搭载在1967年的33 Stradale车型上。而剪刀门以及蝴蝶门的都是同一位设计师所操刀。

鸥翼门

鸥翼门最早出现在1954-1957推出的奔驰300SLGullwingCoupe身上，其实设计师开始并不是有意这样设计，而是因为为了保证底盘的高刚性，在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行梁，结果导致无法安装常规车门，无奈之下，才将车门设计成这样的打开方式，然而却因为这样的偶然，便成了一代经典设计。

旋转门

旋转门的特点是90度掀起的车门，节约了车辆两边的空间。这个设计属于Koenigsegg（科尼赛克）所创立。旗下的系列车款中均是采用了旋转门的打开方式。

自杀式车门

自杀式车门也就是向后方拉开的对开式车门，被称为自杀式的原因是因为，车门没有关紧的情况下，逆向气流会突然把车门掀开。但是由于现在汽车技术的发展，这个问题已经得到了解决，不然的话，也不会成为劳斯莱斯的标志性设计之一。

隐藏式滑动门

隐藏式滑动门也就是车门打开之后是完全收纳在车身内，最早是出现1953年美国凯撒Darrin，而后来宝马Z1也采用过这样的设计，但是后来因为安全性以及其他原因，目前是没有沿用下来。

天蓬门

天蓬门最常用以及常见的是在战斗机上，而汽车也曾经用过这样的设计，车顶和挡风玻璃一同掀起，但同样的因为安全性以及其他原因，这种设计并没有被流传下来。

1+2式

1+2式 车门是现代的Veloster独创，在驾驶者那边只有一个车门，也就是后排是没有座位的。而副驾驶这边是有两个车门，副驾驶车门以及后排乘客车门。车行哥觉得，这种设计很适合的士。

前开式

在宝马的复兴之作—Isetta车型上，所采用的就是前开式车门，而以前很多这样的小车也都采用了这样的开门方式。