最惨丰田TNGA车型，上市前吹爆，上市后销量不足6000辆
近年来，丰田集团一直都处于汽车界舆论的顶端，这是因为丰田所推出TNGA架构对汽车界有着较大的影响力，而TNGA的概念也让广大的消费者感到惊讶。并且，目前由TNGA架构推出的车型几乎都受到广大消费者喜爱，特别是凯美瑞，作为TNGA架构下打的第一款面向消费者的车型，在全新一代凯美瑞上市到现在，其销量也是居高不下，并且其产品力也是和上一代的凯美瑞完全不是一个级别，而亚洲龙的销量在同级别中也表现的较好的。但是，目前有一款出租TNGA的车型却显得有些惨，那就是C-HR。
C-HR在没有上市之前，一直被各大媒体吹捧以及宣传，毕竟来源于TNGA全新打造的车型，其实力是真实存在的，并且很多人也表示，对C-HR有很强的购买意向。但是在上一年的6月份上市之后，一直到现在C-HR的销量并不如上市前那样那么“高潮”，其销量一直都在5000-6000辆之间徘徊，相比同级别的缤智等车型来说，其表现比较一般。而对比同是TNGA下的车型而言，C-HR在上个月的销量是最低的。
其实，对于C-HR有购买意向的人还是很多的，但是在这些人当中，也有很大一部分人也只是有意向。这是为什么呢？这是因为，C-HR设计以及硬核实力上，确实比同级别的车型要显得亮眼，配置方面也显得还行，但是由于C-HR造型的原因，后排的空间其实并不算很宽敞，而现在中国的消费者是注重后排空间的，虽然说C-HR主打的是个性年轻人，并不是家庭，但大多数年轻人购车的钱还是从父母手中而来，所以父母辈都不会喜欢C-HR的空间。
此外，还有最重要的点便是C-HR的价格，C-HR的价格是14.18-17.88万元，且不看顶配的价格，其起售价格14万，已经给吓退了不少的消费者，像是同级别的缤智，XR-V，探歌等车型起售价都比较低。价格可是消费者最后决定选择哪款车型的点，同样也是消费者最初决定待选车型的点，所以在最初和最后的决定点上，C-HR似乎都显得没有优势。所以，即使C-HR现在上市一年了，缤智和XR-V的销量依然没有低。可能有人说逍客的起售价比C-HR还高了一万，但是对于消费者购车来说，是需要上终端优惠的，而逍客基本的优惠都会在2-3万左右。所以，C-HR的销量并不高，更多的还是在于价格。