售价近40万 宝马X1新车型是不想卖了吗？ 我看未必

近日，在成都车展上，宝马X1插电混动版（以下简称“宝马X1 PHEV”）新车型上市，官方指导售价为39.68万元。新车搭载了一套由1.5T直列三缸发动机和电动机及电池组构成的插电混动系统，工信部综合油耗为1.8 L/100km。

新宝马X1 PHEV作为年度改款车型，相比老款车型并无太大变化，主要是中控液晶显示屏由原来的6.5英寸升级为8.8英寸。

外观方面，新宝马X1 PHEV和老款车型没什么区别，都是采用了双肾式进气格栅搭配蓝色装饰条的前脸设计，C柱附近有彰显其新能源车型身份的“eDrive”标识；内饰方面，升级为8.8英寸悬浮式液晶显示屏，配备有机械式仪表盘、机械档把等。

动力方面，新宝马X1 PHEV搭载了一套由1.5T直列三缸发动机和电动机及电池组构成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为100kW，峰值扭矩为220N·m，电动机最大功率为70kW，峰值扭矩为165N·m；电池组容量为10.7kWh，纯电动情况下续航里程为60km。传动方面，新车采用了6AT变速箱。

不熟悉新能源汽车的朋友可能会问，宝马X1燃油版官方起售价28.38万元，新PHEV版本只有一款车型，还卖39.68万元，能有人买吗？

这个其实不用担心，售价一样的老款宝马X1 PHEV，液晶显示屏仅6.5英寸，还能保持月均700多辆的销售成绩，比补贴后起售价只有25.98万元的WEY P8卖得都好，要知道WEY P8可是搭载了更多配置的中型插电混动SUV。

说实话，虽然新宝马X1 PHEV依然采用了三缸发动机，整体配置水平也远不如自主新能源汽车，但它依然有市场需求量。

第一，在国内大城市摇号限行和消费者需求升级的情况下，国内市场需要豪华品牌新能源车型。而宝马X1 PHEV就是这么一款车型，它既可以解决消费者的摇号限行烦恼，又可以满足用户品牌升级需要。另外，宝马X1 PHEV还是BBA中唯一的一款紧凑型新能源SUV。

第二，宝马X1 PHEV定位为紧凑型插电混动SUV，但它的长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距2780mm，乘坐空间表现越级。一线豪华品牌里，即使奔驰GLA、奥迪Q2/3推出了插电混动版车型，空间表现也很难超过它。

第三，宝马X1 PHEV的售价为39.68万元，与其配置相仿的宝马X1 xDrive20Li尊享型售价为34.68万元，PHEV版本的售价只比燃油版高了14.42%，相比很多国产新能源车型溢价率还是不高。当然，这也和宝马X1 PHEV用了三缸发动机有很大关系。

第四，虽然国内的蔚来汽车等也在打造高端新能源汽车，但一方面它们的量产交付存在很大困难，另一方面作为造车新势力它们的品牌安全感远不如宝马这样的传统国际豪华品牌。

写在最后

在奔驰和奥迪还未在紧凑型新能源SUV上发力的情况下，造车新势力和其他国产品牌又缺乏足够的冲击力，宝马X1 PHEV即使用了三缸发动机，即使没有无钥匙进入系统，也依然有着稳定的需求量，因为它缺乏有竞争力的对手。