捷途X30和凯翼X3 简直就是“大家来找茬”
??如今汽车市场不是很景气，不快速推新产品真的很难跟上市场竞争节奏，于是新车型越出越快。但是汽车作为研发、制造成本很高的工业产品，重金打造出的生产线不可能像旧车型换代一样，说抛弃就抛弃，换壳、换标似乎是最好的处理方式。这不但节约了造车成本，也解释了一些汽车推新速度比电子产品还快的原因。
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??去年刚推新车的捷途汽车，短时间内连续推出多款新车型，除了换标奇瑞商用车开瑞，如今还和早已出嫁的凯翼藕断丝连，近期有媒体拍到凯翼X3的换标车型——捷途X30。
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??捷途X70作为曾经的凯翼X70和开瑞X70的换标车，上市以来还是凭借实力获得了令人满意的销量，而剑走偏锋的中大型SUV捷途X90则表现极其不堪，今年前四个月中有两个月一辆都没卖出去。很快捷途会推出更实惠的小型SUV来继续攻城略地。通过谍照我们发现捷途X30就是凯翼X30换标而来。如此一来，推新车的成本也就压缩到贴几个商标，几乎可以忽略不计的程度。
??那么凯翼X3被贴上捷途标签，自己怎么办？原来凯翼X3的改款车型已经彻底放弃了现款造型，而是基于瑞虎5X全新打造而来，代号FX11。反观捷途X30，竟然外观基本没什么改动就直接用上了，省钱省时何乐而不为？参考凯翼X3售价区间5.89-9.69万元，未来捷途X30也将是一款5万元就能拥有的SUV车型，依旧是廉价营销策略。
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??捷途新瓶装旧酒的这种做法虽然能够让车企利润最大化，但是对于消费者来说，就很可能出现花了主流热门车型的钱而买到的是多年之前的老车……在利润和品牌价值之间如何抉择？显然捷途选择了前者。
??有多少消费者会为一款换标老车型买单？虽然看上去有点赌的嫌疑，但捷途成功的概率还是很大的，凯翼X3极低的知名度将成捷途X30大卖的一大帮手。毕竟捷途的名声已经比凯翼大，猛地推出这么一款“新车”，还真有不少人就认为是捷途的全新车型呢！从一定程度上说，捷途的成功是踩着凯翼的尸体上走过来的。