东本“域家族”新成员，车身尺寸超同级，本田又一爆款车型来了
东本“域家族”新成员，车身尺寸超同级，本田又一爆款车型来了！
福州是一个令人印象深刻的城市。虽然大家口中没有经常提起，但是福州依然是全国最先进的城市之一。福州是中国首批14个对外开放的沿海港口城市之一，更是海上丝绸之路的门户。
福州从无到有，从旧到新，它一直都在笔者们身边。对于生于在福州长在福州的人来说，福州就像一个温暖的怀抱，并且这怀抱随着你的需求，时而温暖，时而轻松。在很多外地人眼里，福州对于他们来说，就像是一张名片，一份向往。
福州是这样一个城市，你需要它灯红酒绿时他可以狂狼奔放，你需要它高楼叠起它就是是现代代表，你想要它熙攘且人声鼎沸时，它就可以给你热闹。福州和厦门就是福建的双子星，而汽车界也有如此的双子星。那就是本田双胞兄弟——享域和凌派。
本田双胞胎，犀利的享域旷世来袭！
随着近期享域的上市，凌派也迎来了自己在国内的“双胞胎车型”。说起“一车两味”，本田也是这种玩法的“老玩家”，比如雅阁和INSPIRE，还有冠道和UR-V，都是区别很小，但风格不同的做法。其实笔者非常看好这种“一车两味”的市场战略，首先让消费者有更多的选择，喜欢温柔可人的可以选凌派，喜欢犀利奔放的可以选享域。扩大消费者选择面，让其他品牌无路可走。在占领的消费者年龄层之外，也完善自己的产品线，对车厂的市占有率有很大的帮助。
在东风本田旗下，思域一直都是销售主力。而在国外，无论日常家用，还是运动改装，思域一直都是大热门，主要原因还是这台小车的可靠性和可塑造性，所以思域的丰厚底蕴也让它在国内得到了大批用户。
成为爆款，享域最大优势在哪？
那为什么享域却成了这次爆款呢？他对比同级别最大的优势在哪？
首先，车身尺寸方面享域完爆同级，这也是享域想要对准的客户需求。
根据宣传享域的的确确是一台A级轿车，但是它有着越级的实力，在空间尺寸方面享域让对手找不着北。坐进享域车里，那空间感简直可怕4756mm的车长和2730mm的轴距已经几乎达到了紧凑型家轿领域的上限，甚至超越了大部分中型车，如此车身尺寸所带来的车内空间优势，自然是享域最大的卖点。
大家都知道日产的座椅堪称汽车界的大沙发，在笔者看来享域一点都不比日产的大沙发差。舒适性简直是出乎意料，尤其是后排座椅的软和再加上纯平的地台设计，真的让笔者坐下就不想下车了。享域的用料也完全是实在，哪哪摸到的都是皮质或者软性材料。
同为东风本田旗下的两款紧凑型车，购买思域的用户更多是那些追求运动与激情的年轻人，而享域则是为了满足那些对空间、舒适及个性有需求的家庭。
享域搭载了采用Honda地球梦科技的180Turbo缸内直喷发动机最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N?m /2000-4500 rpm，匹配的CVT变速器使享域1.0T的排量动力可与1.8L自然吸气发动机驾控感受一样。
在笔者的实际感受之中，享域的的动力给人非常充裕的感觉，只要你想要他就有。油门的响应非常的迅速，变速箱也没有迟滞的感觉。
外观就是萝卜白菜各有所爱。
对比思域，享域真的是太低调了。对比凌派它有有自己的独特特点。下面笔者们就看看享域这个大白菜有人喜欢没？
享域作为一台更年轻不激进的车，它血液中流淌着Honda“Stay ahead”的品牌理念。前脸看上去完全是时代进步的样子，熏黑的进气格栅正式时代的潮流，连贯式的大灯不也是各个车企所追捧的造型么。上下层都是贯穿式设计也变得更有辨识度。
享域的车长真的同级少有，但是从侧面看起来享域仍然没有失去一个汽车该有的设计美感，不像某拉皮车只管拉长不管是否协调。享域的车尾呢，倒是有着思域的影子在里面，贯穿式的尾灯没有那么嚣张，也更容易让人接受。
如此看来，享域其实就是在做自己，它不做思域的小弟，不做凌派的延伸。它就为自己而活，但是比凌派更运动更时尚的它，比思域更大的它最后再搭个亲民的价格。这不就是要做本田的爆款吗？再加上本田的双胞胎政策和本田得天独厚的市场口碑，享域无疑要成为A级车市场的销量一哥！