要舒适也要激情，探岳重塑“新中产SUV”标杆

中国人喜欢德系车？

每当听到类似的话题，总会有人一丝不苟地拿出中国汽车市场销量榜单，尽管南北大众全部高踞榜首，但日系三杰同样来势凶猛、不遑多让。可是如果说中国人更偏爱日系车，那又为何是大众品牌连续多年蝉联销冠呢？

其实道理很简单，德系车与日系车可以算是中国汽车市场的重要力量，甚至可以说是德系车与日系车一起构成了合资阵营的半壁江山，他们之间也是各有各的优点，如果想要在二者间分个孰轻孰重，分析三天也不见得能够讲得清楚明白。不过我们倒是可以把视距缩小，以探岳和奇骏为例子，看看那些新中产阶层会更青睐哪一品类。

选车其实很简单，狭路相逢高颜值者胜

随着年轻消费人群的迅速崛起，市场年轻化已经成为了必然趋势，与以往更追求品牌力、讲究品牌形象的老一辈人相比，新中产阶层反而更注重那些实打实的优势，尤其是颜值。

不可否认，中国消费者的审美水平在最近几年里突飞猛进，对于汽车产品的外观设计也已经有了更高的要求，而当一款车拥有了高颜值的标签后，其在终端市场的竞争力也将大幅度提升。下面，我们就来看一看作为德系SUV与日系SUV的两大代表，探岳与奇骏分别有着怎样的表现。

首先来看探岳，作为一汽-大众布局中高端SUV市场的最新力作，探岳采用了大众最新的设计语言，前格栅呈更加时尚的多边形设计，中间镶嵌着造型精致的镀铬装饰，并将两侧大灯组与前格栅融为一体。而位于前脸下方的D型日行灯，同样突出了整车年轻运动的产品定位，令人过目难忘。值得一提的是，在探岳普通版与R-Line版车型上，设计风格也略有区别，R-Line版车型运动感更强，并且还增加了外观套件。

接下来再看奇骏，作为东风日产SUV阵营的代表车型，奇骏的外观延续了日产家族化设计风格。倒梯形前格栅内镶嵌着粗大的V型镀铬，并用黑边将两侧大灯组囊括进来，与下方前保险杠组合成更加硬朗的X造型。作为一款功能型车，可以说还是奇骏颇具“硬汉”色彩的。

但说实话，在如今年轻消费群体占主导地位的市场背景下，尽管奇骏也运用了日产旗下最新的V-motion设计理念。可不得不说，奇骏似乎还没有找到中国人的审美偏好，甚至不如同门师弟逍客的设计更深得人心。

所以结果显而易见，奇骏或许是一款不错的车型，甚至可以凭借其独具特色的家用化设计，而赢得一批消费者的钟爱，但对于更加追求品质与享受的消费群体，特别是新中产阶层而言，显然还是探岳的设计更加符合市场审美。

驾驶=舒适+享受，动力/配置要一把抓

当然，除了对于颜值的选择外，在驾驶层面的追求同样也是新中产们购车的重要标准，而其中最直观的体现，就是二者的配置与动力。

首先在探岳上面，除了标配消费者所熟知的胎压报警、定速巡航、上坡辅助等等全方位的实用性配置以外，并且还全系配有发动机启停、EPB电子驻车和Auto Hold自动驻车、三区自动恒温空调和全液晶数字仪表等舒适性配置。相比之下，奇骏的整体配置就显得有些相形见绌了，虽然在高配的四驱车型上，提供了中央差速锁以提高越野能力，但是采用的确是更加偏向于城市属性的适时四驱系统，而探岳搭载的则是4MOTION智能全时四驱，并且类似于电子驻车、自动驻车、三区自动恒温空调、全液晶数字仪表等配置，在奇骏全系车型上都未曾配备。

仅仅是配置这一点，恐怕就会令很多消费者兴趣大减，几乎花一样的价钱，但整体用车体验相差巨大，这不是一套中央差速锁就能够弥补回来的。更何况，在动力方面的表现，探岳还占有更大优势。

在二者的动力配备上，探岳提供1.4T和2.0T两种动力可选，并全系匹配与此前奥的迪TT RS和进口途锐同款的高端7速湿式双离合-DQ500，组成了“T+D PLUS”黄金动力总成，实现了更大扭矩、更高效率的动力输出。其中1.4T发动机的最大功率为110kW，在1750-3000转时便可提供250N·m的峰值扭矩输出；而2.0T发动机则提供高低功率两个版本，其最大功率分别为137kW/162kW，在1600-4000转/1500-4500转时能够提供320N·m/350N·m的最大扭矩输出。

而在奇骏上面，则提供2.0L和2.5L两种自然吸气发动机，并全部与之拼配CVT无级变速箱（模拟7速），其2.0L发动机的最大功率为113kW，在转速4400转时可提供204N·m的峰值扭矩；而2.5L发动机的最大功率为137kW，在转速达到4000转时方能提供246N·m的峰值扭矩。

仅从数据上，我们就能够发现二者在动力方面的巨大差别，探岳不仅在最大功率、峰值扭矩上全面领先，甚至能够更早达到爆发时机，为消费者带来更加迅捷、畅快的加速体验。而奇骏的爆发时机则明显偏晚，为消费者带来的加速感受明显不能与探岳同日而语。

严苛标准才能造就品质出行，谁能满足新中产的高端需求？

以当下新中产阶层对于生活品质的追求，高品质出行必然是最不可或缺的。所以在这一消费群体里，一款车的做工与工艺细节，绝对不能有丝毫马虎。而在这一方面，探岳可以说是同级车型内首屈一指的选择。

众所周知，一汽-大众大众品牌向来都以高品质著称，全球统一化的工艺标准，早已为探岳做出了最有力的背书。而且值得一提的是，探岳整车安全性严格按照最新的2018 C-NCAP五星标准进行研发，高强度钢的使用比例高达87%，车身采用了大面积底盘装甲及空腔灌腊技术，大大提高了整车的安全性能与车辆自身的防腐能力，整体做工也更为精致细腻。

而相比之下，奇骏就好像是粗犷的直男，委婉点姑且可以称之为不拘小节、洒脱无束，但如果直白点，就是在细节方面还需要拿出更多的诚意，而在车身防腐上面，也要尽快提高工艺品质。

综合来看，如果说奇骏是一款单纯的“硬汉”车型，那探岳就是一个多面手，它既可以凭借强劲的动力、优秀的操控带你穿山越岭，探索无穷的未知；又可以凭借尖端的科技装备和全方位的舒适性配置，为你带来高品质用车生活。

总结

选车这件事向来都是见仁见智的。对于消费者而言，能够同时有多款产品来进行选择，这无疑是一件非常幸福的事。但如果想要在第一时间做出正确的选择却并不容易，不仅颜值要符合当下流行标准，在功能性上要满足自身用车需求，还要具有足够高的品质安全。而相比之下，探岳无论是设计、技术、功能、品质还是安全，都已经达到了同价位区间内最高的水准，称得上是一款“选它就不会错”的产品。