美国拒绝通用和沃尔沃针对其中国制造SUV的关税豁免请求

通用汽车和沃尔沃汽车曾向分别美国提出对其在中国制造的SUV免征25%关税。两家公司均表示，他们历时近一年的请愿书遭到了拒绝。

2018年7月，关税开始生效。但两家公司都没有因为关税提高售价。

美国贸易代表办公室（U.S. Trade Representative’s office）在5月29日的一封信函中拒绝了通用汽车提出的请求。信中指出，这涉及到“一种具有战略重要性的产品，或与《中国制造2025》或其他中国工业计划有关”。

该产品就是通用的别克昂科威中型SUV。这款车起价约为3.5万美元，已成为美国汽车工人联合会(United Auto Workers union)领导人、密歇根州和俄亥俄州等关键政治摇摆州议员们批评中国制造的重要对象。

去年，别克昂科威在美国的销量下降了近27%，至3万辆。2019年前三个月又再次下降21%。其中只有很少一部分中国制造的汽车在美国销售。

5月份，美国贸易代表办公室还拒绝了沃尔沃汽车提出的对XC60免征25%关税的请求。这款车也是沃尔沃在美国市场销量最高的一款车。

该公司去年已经开始调整生产策略，将销往美国的XC60的生产地从中国转移到欧洲，以规避关税。该公司在全球范围内调整了大部分产品的生产计划。

一位沃尔沃发言人表示，XC60的生产调整是沃尔沃减轻关税影响的最重要的举措，已于今年春季完成，这意味着沃尔沃将不再为XC60支付关税，也不会因为请愿被拒而受到任何新的成本影响。

沃尔沃曾在其请愿书中辩称，该公司“预期”XC60最终将在其最近在南卡罗来纳州开设的工厂生产。目前该工厂正在生产S60轿车。但该发言人表示，目前尚未做出最后决定。

“(新的生产调整)也是一项成本，当然这取决于关税的持久性以及未来形势走向。这是一项需要持续评估的要素，我们会一直采取灵活的生产策略。”这位发言人表示。

除了这一调整，沃尔沃还将其S60豪华运动型轿车的生产分拆成两个生产地：调整了欧洲的生产计划;减少了只在中国生产的S90轿车向美国的出货量。

该公司数据显示，截至今年5月，S90轿车在美国的零售销量同比下降63.7%。

通用汽车在其请愿书中辩称，昂科威在中国和美国市场的销量能带来收入，可“用于投资我们在美国的制造设备，并在美国开发下一代汽车技术。”

通用汽车去年表示，昂科威“绝大多数”在中国销售，大约每年20万辆。

通用还表示，由于昂科威在美国市场的销量较低，“无法在美国进行组装”。昂科威在中型跨界车市场中的主要竞争车型为吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)和凯迪拉克XT5。

路透社去年8月曾报道，在2018年7月提高进口关税之前，通用汽车曾以远低于2.5%的关税，运送了足够6个月库存的昂科威汽车。