预售11万的燃油版秦Pro太贵 别担心 真正走量的价格在后面

比亚迪在新能源领域取得的成绩在自主品牌中那是首屈一指的，而在燃油车领域特别是轿车领域，比亚迪被其他自主品牌落下的太多了。

比亚迪董事长曾表示上半场专攻电动化的汽车变革，下半场则是注重智能化和网联化的改革。

然后我们就看到了比亚迪宋MAX、比亚迪唐这样的爆款车型，宋MAX月均过万的销量就不用多做介绍了，值得注意的是在7月份这个汽车淡季（7月整体乘用车和SUV市场双双负增长），比亚迪唐的燃油版和新能源版一共拿下了7057台的销量，作为一台上市没多久的车，有这样的表现已经很不错了。

而作为比亚迪向A＋级轿车市场进攻的秦Pro也将于9月5日正式开售预售，并将于9月底发售。

最近，比亚迪发布了秦Pro的内饰，并公布了预售价。其中，1.5T燃油版自动变速箱车型预售11万元，DM插电式混合动力版预售18万元。

这样的预售价确实会让人觉得秦Pro有点小贵，因为在这个价位，我们完全可以选择大众的朗逸、宝来，丰田卡罗拉等合资品牌的车型，就算和国产品牌的吉利帝豪GL、名爵6等竞争时也显得底气不足。

但这只是预售价，而真正走量的价格还在后面。

秦Pro与同为轿跑式设计并且大受市场欢迎的吉利帝豪GL在车身尺寸方面相比，秦Pro长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm均要大于帝豪GL的4725/1802/1478mm,轴距2700mm。在乘坐空间方面，理论上秦Pro要优于帝豪GL。

而且秦Pro的动力组合有109马力的1.5L与154马力的1.5T，和帝豪GL的同为133马力的1.8L和1.4T相比互有输赢，不相上下。

在合资品牌强压之下的家轿市场，帝豪GL能够脱颖而出正是凭借那超高的配置、主流的动力表现，更为重要的是那7.88万的亲民售价，而作为后来者的秦Pro要想在这个家轿市场站稳脚跟，再结合比亚迪一贯的性价比路线，秦Pro一定不会在性价比方面输给帝豪GL。

当然，体现在价格方面，秦Pro也会和帝豪GL的价格相仿，甚至会略低。

比亚迪唐12.99万元的上市价格比15万元的预售价低了两万，就让我们领略到了比亚迪对于市场的诚意，为了打开市场，相信比亚迪秦Pro也会有一个亲民的价格。

秦Pro会选择用动力偏弱的1.5L来拉低售价，拉进与消费者的距离，而1.5T的车型通过超高配置、主流动力、合理定价作为走量车型，抢占更多的市场。

小结

其实预售11万的秦Pro只是比亚迪的一个烟雾弹，其真正走量的价格还在后面，就像当初燃油版比亚迪唐公布那超便宜的上市价格时引来一片惊呼一样，比亚迪对于燃油车市场的重视程度远超我们的想象。

而凭借比亚迪秦Pro全新家族外观设计，超高性价比、合理定价，秦Pro必然成为比亚迪的又一爆款产品，当然这也让秦Pro有更多底气去和帝豪GL、名爵6同台竞技了。