5000公里车主报告：哈弗F7好评如潮
试驾，怎么“长测”也是短暂的。真正使用一辆车的车主，才说得清一辆车是否真的适合自己。而拥车5000公里后，车主给出的满意度调查报告，往往比试驾报告更为“真实有用”。
在这一理念的指导下，街拍酷车日前对哈弗F7（陆续会有其它车型）的部分车主进行了回访，让我们吃惊的是，作为去年刚刚上市的车型，哈弗F7得到了车主们的一致好评。
最满意的地方？
“智能”是大家说得最多的词
“独醉青楼”是贵阳的车友，购买的是2019款哈弗F7 2.0T两驱i范，目前行驶约5500公里。“这车科技感真的很强，智能语音识别非常霸道，我这种歪普通话它都听得懂，或者就是讲方言也可以。”“独醉青楼”说，自己把车子的唤醒词改成了：妞，给大爷笑一个，朋友们上车都爱逗着玩。“独醉青楼”说，这是自己人生中的第三辆车，而前面两辆都是哈弗旗下车型，可以说自己是哈弗的粉丝，而哈弗作为SUV的领导者，制造的产品一定不会差。而哈弗F7在以前产品的基础上，更时尚，也更扎实。
“我一开始肯定是被这辆车的颜值征服了，才买的，买了之后还发现，这辆车各方面都不错，动力给力，空间宽大，最满意的是智能互联，觉得中控屏功能太强大了，我以前的那个车简直就是渣渣。”重庆车友曲平说，这辆哈弗F7 2019款2.0T四驱i悦，自己觉得最方便的就是听音乐了，以前都是在手机上下载了，然后连接蓝牙播放，现在都是直接中控，语音说自己想听谁的歌，QQ音乐就出来了。F7智能娱乐系统提供的2000万+在线QQ音乐真的很厉害。
“相比哈弗以前的老款，这辆F7还是时尚不少。买车之后有同事问我，哈弗有这么好看的车？我说当然撒，F系年轻不少。”重庆车友陈嘉说，自己是2019款1.5T两驱i潮，除了外观，他觉得这车的自适应巡航也很好用，智能安全做得不错。“和宝马一样的电子挡杆，也是非常值得炫耀。”
我们回访了20位车友，他们大部分车辆的使用里程，都在5000～10000公里这个区间。车友们都觉得，作为SUV的领导者，哈弗F7在三大件方面是不需要操心的，发动机变速箱底盘，都很靠谱。而说到最满意的，车友们提及最多的部分，却是“智能”，不管是智能安全还是智能互联、智能语音，哈弗F7的突出表现给了车友们惊喜，让他们觉得最满意。
最不满意的地方？
都是不被满足的小需求
那么，不满意的地方有什么？“如果实在要找不满意的地方的话。”大部分车友在被问到这个问题时，都会加这么一句，因为在他们看来，这有点吹毛求疵。因为对他们来说，这些使用过程中的所谓“不满意”，只是一些不被满足的“小需求”。
“我有点不满意的是，没有电动尾门。”i范车主“独醉青楼”说。
“油箱感觉稍微小了点，55L跑长途的话，觉得加油频次高了点。”i型车主“尊贵的胃”说，主要原因是自己以前有个车油箱是75L的，所以有对比。
总之，回访的车友中，说出的不满意的地方，都是和自己实际生活中的使用小需求有关系。不过，如果厂家能倾听这些车友们的建议，在下一代车型中做出尽可能的改进，就会赢得更多车友的喜爱。
连续5个月破万
车友口碑给哈弗F7强大后劲
买这个车后悔吗？所有的车友的回答都是：不会后悔。车辆实际使用过程中的高满意度，以及少有“小毛病”，让车友们对这辆车有着很高的认可度。总结回访这些车友们选择哈弗F7的过程，大部分都是先被这辆车的颜值吸引，然后试驾觉得动力充沛，综合哈弗作为老品牌值得信赖这个因素，最终选择了F7。而使用过程中，哈弗F7也确实没有让这些车友们失望。在最最核心的“小毛病”，也就是故障率方面，哈弗F7给了车友们最大的基础保障。在我们回访的20多位车主中，故障率为0。
而“AI智能网联SUV”哈弗F7，在做好出行工具的基础上，通过多种智能科技应用，使车成为了车主的贴心伙伴，又给了车友们超乎寻常的惊喜。“在期望之外，所以满意度也就很高。”一位车友站在比较高的角度评价说。
上市至今不到半年，“AI智能网联SUV”哈弗F7已连续5个月销量破万，4月共销售10140辆。酷车哥觉得，良好的口碑应是其不断进步的关键，良好的口碑给了哈弗F7销量提升的强大后劲。中国品牌就应该像哈弗一样，推出更多像哈弗F7一样满意度、美誉度高的产品。