百辆车主可靠性调查，前三名的品牌，同一个汽车集团包揽了两个
在美国，每年都会有不同关于汽车的榜单出来，而在前段时间，美国权威机构J.D.Power公布了每一年都会调查的车主可靠性调查。而在2019年这份榜单中，相比上年有一定的变化。个别的品牌有明显的提升。J.D.Power的车主可靠性调查，是根据实际随机调查100位车主中所拥有的车辆出现故障次数来做的数据统计。因为，J.D.Power并不是盈利的机构，所以有着很高的权威性。
虽然国内汽车与国外的车型有一定的差别，J.D.Power对于国内消费者的参考性不如美国那么高，但是对于一些进口车来说，参考性还是一致的。此外，今年车主可靠性调查还加入了包括了语音识别、换挡和电池故障等问题，所调查的有所增加。
在2019年的车主可靠性调查中，雷克萨斯依然是位列第一，每100辆车出现106个问题。这已经雷克萨斯连续8年拿了第一，这也就解释了为什么雷克萨斯在美的销量能够碾压BBA的原因了。在美国，可以说是随处可见的雷克萨斯。雷克萨斯对车辆的质量把控有着很高的要求，或许也是因为这一点，雷克萨斯才一直没有进行国产的原因吧。毕竟丰田的高端品牌，可不想因为贪市场而把招牌给砸了。
位列第二的是保时捷，在100辆保时捷车主的调查中出现了108个故障问题。保时捷和雷克萨斯一样，在国内都是采用全进口的方式进行销售，并且中国市场也是保时捷最大的市场。但是保时捷却表示，不会因为这样就进行国产，因为想要继续保持德系制造的品质。保时捷在美销售的车型对比国内销售的车型，在一些配置上有些的改变，但是整体的没有多大变化，而相差的配置也是对车辆本身没多大影响的。
同样是位列第二位置，每100辆车出现108个问题的品牌是丰田，算上雷克萨斯，丰田集团在车主可靠性调查中是有两个品牌占据了前三的位置。丰田品牌排在前排，一点都不意外，丰田所生产制造的车辆无论是在美国还是中国还是全世界，都有着很高的评价。这也是为什么丰田为什么一直是日本汽车企业大佬，能与大众集团相抗衡的原因。
而往后的品牌有雪佛兰、别克、MINI、宝马、奥迪、现代、起亚、英菲尼迪、大众、奔驰、斯巴鲁。这些品牌都是水平线上的，在水平线上也说明了其车辆可靠性相对比较高。而水平线下的就显得比较低，在今年的排行榜中，日产、林肯品牌有所下降，掉下了平均线之下。