图拉工厂投产F7海外上市，长城汽车全球化战略提速
6月5日，长城海外首个全工艺整车工厂俄罗斯图拉工厂正式建成投产。首款新车哈弗F7也迎来下线和上市，售价144.9万卢布，约合人民币16万元，这还是1.5T车型的售价。相比于国内10.9至14.9万的售价，反而要高出不少。
长城哈弗这一壮举引发国内媒体一片欢呼，更让业界频频刷屏和点赞的是，在克里姆林宫外中俄两国元首参观了图拉工厂生产的哈弗F7并听取魏建军的介绍，并且还在新车上签名留念。
长城汽车董事长魏建军
长城汽车董事长魏建军说，中国汽车品牌全球化面临的不是技术或产品质量问题，而是有没有足够的全球布局、全球驾驭的能力，这需要付出更多的资源和精力去挑战。"通过克服种种困难，经过异常艰辛的努力，图拉工厂才正式竣工投产，它为中国汽车品牌'走出去'探索了较为完整的全球化路径，将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。"
对于长城汽车而言，这是历史性的一刻，长城汽车俄罗斯建成投产，是长城、哈弗品牌的荣耀时刻。据说这是自主品牌在海外建设的首个具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的独资工厂，历史五年建设，总投资超5亿美元，年产能规划为15万辆，计划生产哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H9等车型。
另据长城汽车副总裁张军学介绍，2019年是意义非凡的一年，这一年，长城汽车开始全面发力全球化，俄罗斯是长城汽车最重要的战略市场，在长城汽车的规划中，我们将会推出最优秀的产品，最优势的资源持续投入到俄罗斯市场。
具体而言，图拉工厂采用了先进可靠的生产工艺和设备，冲压设备采用瑞典ABB直线七轴机器人设西班牙Fagor生产的连续模式压力机；焊装采用近80台ABB焊接机器人，自动车型切换NBG装置和变形小、焊点压痕轻的ARPLAS焊接工艺生产高精度白车身；涂装生产线配置了38台机器人以有效保证车身漆膜质量，提升线体自动化程度；总装车间采用柔性化设计能够同时满足承载式和非承载式两种多款车型的产生；检测线采用德国杜尔综合试验台进行整车性能测试。
需要指出的是，虽说过去较长一段时间以来，包括长城、奇瑞、力帆等在内的不少自主品牌主机厂都已经实现了对俄罗斯市场的销售，但多为整车出口或者KD工厂形式本地化组装。此次具备全工艺流程的图拉工厂，生产的哈弗F7实现了65%以上的本土化，可以说一举改变了中国汽车产业从以往单纯的产品贸易，转变为标准输出。
再看本次图拉工厂下线的首款车型——哈弗F7。作为哈弗F系中的旗舰之作，F7一开始就是参照全球标准打造的一款"全球车型"。新车去年莫斯科车展亮相以来，就受到广泛关注还被评为最值得期待车型。如今它已经正在在俄罗斯上市，意欲成为战斗民族消费者心中的"城市英雄"。
众所周知，自去年三季度以来，中国车市整体大环境急转直下，不仅去年全年产销量经历了过去二十八年来首次"负"增长，即便是进入2019年依旧未见有一丝向好的势头。公开数据显示，4月份国内车市整体销量下滑了近17%，自主品牌过去赖以生存的SUV销量下滑幅度更是高达30%。
而长城汽车作为SUV大户，所面临的下行压力有多大可想而知。"当前的市场形势已经决定了自主品牌要么死在国内，要么死在国外，长城选择走出去。"不久前的一场媒体沟通会上，魏建军直言，在全球化的发展大势下，自主车企只有走出去才有希望。
据悉，俄罗斯是一个地理位置十分特殊的国家，他横跨欧亚大陆，在地理位置上是联通欧洲市场与亚洲市场的跳板。与此同时，俄罗斯本身国土面积广袤人口也不少，未来市场潜力巨大，尤其长城所擅长的SUV车型在这里更加的吃香。譬如，2018年俄罗斯市场全年累计销售180万辆，同比增长12.8%。其中SUV销量75.9万辆，同比增长21.8%，在全年新车销量中占比高达42%。
今年初，长城汽车宣布了哈弗品牌的"5-2-1"全球化战略，即利用5年时间，实现年销售200万辆，致力于成就哈弗全球专业SUV第一品牌。要让这一伟大目标变为现实，海外市场志在必得。如今，以"一带一路"为契机，我们看到长城正在以俄罗斯为重要战略支点，朝着这一目标坚定前行。