造车？离开贾跃亭后，恒大的汽车帝国又近一步！
恒大，一个火于房地产、足球领域的企业，在这两年却频频与汽车沾上联系。起因，自然是接盘贾跃亭FF，再到后来被“坑”了一把，转而自己造车。而就5月30日，恒大集团与世界顶级轮毂电机公司Protean签订协议，全资收购全球轮毂电机领域“独角兽”英国Protean，实现了在轮毂电机领域的一步登顶，距离自己的汽车帝国梦又近一步。
英国Protean公司有何厉害之处？
前面提到Protean这家公司如今被评为“全球轮毂电机领域”的独角兽，自然它在这个领域中有着独到之处。
就目前技术层面的优势来说，Protean公司的团队已经完美解决轮毂电机控制、防护等级、可靠性等多个行业难度，拥有着这个领域中150多项授权技术专业。其第四代轮毂电机仅仅36kg，能够实现1250Nm的峰值扭矩，速度可达225km/h，兼具性能与耐久的特性。于此同时，Protean公司也是目前全球唯一可量产乘用车轮毂电机的企业，与奔驰、福特等企业已经建立合作关系。
除去这些，目前Protean公司还在轮毂电机的簧下质量增加、整车控制、电机过热导致退磁现象等技术瓶颈中有着巨大的突破，未来有能力生产出更性能化与超前的科技产物，在行业中有着相当大的技术优势。
恒大为何看重轮毂电机领域？
轮毂电机的意思，从字面上了解就大致清晰，是装载到轮毂区域的电动装置。其最大的特点则是将动力装置、传动装置和制动装置整合到轮毂内，由此圣洛离合器、变速器、转动轴等多种零部件，从而实现更高的传动效率与续航里程。
而这项技术目前被誉为新能源车的终极解决方案，是目前电机领域乃至新能源车领域中最先进的技术。而恒大瞄准这项技术的缘由，与它的车型定位偏向高端、顶级有关系，未来的车型瞄准的市场也将会更高，并试图成为新能源车技术领域的引导者之一。
造车链打造完成，恒大“造车梦”近在咫尺
自从与贾跃亭分道扬镳后，恒大就决定自己打造汽车产业链，或有着出于FF汽车高端定位的影响，其车型瞄准的方向也定在了高端领域中。
正因如此，恒大壕气的打造属于自己的产业链，以此来确保未来车型的竞争力。从一开始收购瑞典NEVS公司，从而拿下瑞典萨博汽车的核心技术与知识产权，与此同时，NEVS公司还是全球拥有新能源汽车整车资质的十家公司之一，有着强大的研发与整车制造能力。后面再入主卡耐新能源，成功拿下日本乃至世界顶尖的动力电池核心技术。
补足了以上两个板块，恒大又在19年1月19日与世界顶级超跑科尼赛克成立合资新能源公司，而恒大NEVS持股65%，有着绝对的领导权。而后的3月份，恒大汽车又入股了荷兰轮毂电机公司e-Traction，初步涉猎轮毂电机领域。如今又拿下英国Protean公司后，恒大NEVS可以说已然有着世界公认的轮毂电机领先地位。
至此，恒大方面已然通过“买”与“合”的土豪玩法，在一年内打造出完整的整车研发、三电系统等新能源车产业链条。更值得留意的是，这些个被收购的企业，其技术都位于新能源车行业尖端，甚至有着一定的技术垄断，足以看出未来车型的绝对竞争力。
结语
总的来说，恒大在脱离贾跃亭的FF之后，的确在一步步靠近自己的造车梦。对于恒大而言，最快的速度“玩”出新能源车，“买”的确是最好的办法；同时高端定位带来更高层级的战略布局，恒大的新能源车整车产业链已然达到世界一流水平，对于企业未来发展而言会有更多的选择。有着世界级产业链的恒大汽车，未来会怎样？值得期待一下！