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新能源的推动或许是"未来"但不是"现在"

来源:5s养车
2019-05

目前全球车市的低迷表现,目前国内市场也是遇冷。可仍表现积极的就是新能源汽车品牌。自新能源这个字眼出现,就有比比皆是的新能源品牌纷纷入驻。不管是任何一家新能源品牌,他们给我们传递的好像永远都是一种"新能源才是市场的未来"。但从消费者的角度出发真的是这样吗?接下来我们一起浅谈一下这个话题。

新能源的推动或许是"未来"但不是"现在"

看似是通往未来的钥匙,可实际呢?

数据显示,2015年低速电动车产量超过60万台,2016年已突破100万辆,也就是说新能源的推动确实得到了部分消费者的相应。结合现实的角度出发,在我看来,高端一点的新能源品牌特斯拉、蔚来这样的消费者人群,基本都是家里已经有一款或多款车后再考虑它们的产品,低端的如江淮、奇瑞的消费人群基本也是用于代步。显然,从目前来看,新能源还是没办法接近大部分消费者的购买需求。

新能源的推动或许是"未来"但不是"现在"

可能这么说有些客观,从今年的国内和全球的新能源汽车销量来看,国外的传统老牌车企还没有下大力气在这一块,国内的车企确实有机会借着新能源汽车来崛起,比亚迪品牌形象的好转也是得意于此。但是在这个基础上要明白一点。第一主流传统老牌汽车不推动为什么?论发展沉淀 技术累计它们均有优势,第二比亚迪也是时机把握好的个例,大批量的新能源品牌涌入真正有盈利的有几个?

新能源的推动或许是"未来"但不是"现在"

坦白的说,目前新能源市场好比一张只能看的大饼,当然不口否认的是它确实很有可能成为未来的方向,但至少现在看来,一些品牌有些押注的意思。

新能源汽车会是我们一个弯道超车的机会吗?

即便是自主品牌近年来有着较为明显的成长,但在传统汽车行业,我国是落后于欧美日造车强国的。那么,新能源的推动似乎让我国和其它强国之间在行业里处于同一起跑线,纷纷涌入的新能源品牌似乎也是看到了这点。

但是虽然话这么说,但是的确纯电动汽车相比较于传统汽油车,有很大的短板,尤其是充电时间和续航里程上,加上充电桩等一些不便捷条件,都确实难以实现普及化。所以,在将来一段时间里,个人比较看好混合动力汽车。

新能源的推动或许是"未来"但不是"现在"

结语:

在最后做个小总结,个人觉得新能源汽车未来的发展,如果没有核心实质性的突破如电池技术,就没有可能取代传统燃油车的存在,本质上的差别不大,最多也就是车型丰富了,价格便宜了一些,显然并不能是作为弯道超车的一次机会。对此大家持以怎样的观点看法呢?

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