搭载L2级自动驾驶系统，汉腾V7能否撬动MPV市场？
只要一说起自主MPV，很多消费者都会给出低端、舒适性差的印象，但随着消费升级、家庭人口的增多，越来越多的人希望MPV能够拥有舒适乘坐体验的同时，还能具备不错的性价比。进口或合资高端MPV车型固然好，奈何价格对于大部分消费者来说是却一只“拦路虎”。
就目前在国内MPV销量榜单中，畅销的也就数GL8、奥德赛等车型，自主MPV中高端定位并不常见，为了布局这块市场，各大厂商都没少下功夫。当然，“士别三日当刮目相待”，如今的自主品牌完全可以放心地成为消费者的购车选择。
如今，新四化的发展已是大势所趋，更是当前汽车业发展的机遇。在此趋势下，汉腾汽车不断整合全球资源，加大研发力度，不断涌现出的新产品涵盖了SUV、MPV及轿车市场，产品线也在逐步完善。作为一家刚刚成立5年的汽车企业，汉腾算得上是传统势力中的新势力，新势力里面的老势力，一些传统汽车新势力造车的发展方式，在汉腾汽车上都有所体现。
其中，汉腾家族中的首款MPV车型汉腾V7在今年4月份正式上市，该车最早在2018年北京车展已经正式亮相，其售价在9.58万-13.58万元之间，这个售价完全在国内大部分消费者的承受范围之内。
外观设计上，汉腾V7采用了全新的设计风格，前脸星钻式前格栅设计与豪华LED高亮灯光系统的前大灯相连，配合飞翼式侧车窗及华盖式悬浮车顶设计，整体观感动感潮流。大尺寸的车身设计，不仅营造了豪华大气的视觉享受，更让家人的出行极具舒适性。
车身侧面，V7的线条比较平直，观感上比较保守。尾部则采用了带有熏黑效果的尾灯组，并由一根较粗的镀铬饰条相连接，整体上拉宽了整车的视觉宽度。
内饰方面，汉腾V7采用了双色搭配，米色的真皮材料看起来豪华舒适，中控台的屏幕和液晶仪表盘相连，使陈列布局更加简洁一体，超大液晶显示屏的采用在汉腾V7这个价格区间并不多见。三辐式方向盘带有多功能按键，整体使用起来十分便利。
汉腾V7的配置也很丰富，如博世全新9.3ESP系统、盲区监测，陡坡缓降等主动安全配置。除此之外，V7还搭载了电子驻车，360度全景影像，真皮座椅，全景天窗等配置。
新车的车身尺寸分别为4826/1858/1721mm，轴距为2800mm，座椅布局提供了6座(2+2+2)和7座(2+2+3)两个版本供消费者选择，可以满足不同消费者的细分用车需求。
动力方面
汉腾V7搭载了源自德国马勒技术调校的大扭矩1.5T发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛·米，辅以英国米拉调校的舒适性底盘，实现了操控和舒适的完美平衡。V7的最低配车型匹配6速手动变速箱，其他三款车型均搭载6速手自一体变速箱。
值得一提的是，汉腾V7还搭载了L2级别的ADAS驾驶辅助系统，这套系统包括LDW车道偏离预警、AEB主动刹车技术（含行人识别保护）、SLIF限速信息提醒、全速ACC自适应巡航系统以及HBA智能远光灯激活等多项功能。
在该系统的加持下，汉腾V7可以实现L2级智能自动驾驶辅助，要知道，L2级别自动驾驶在MPV车型中的运用还数少数。自动驾驶可以说是未来汽车发展的新方向，V7所搭载的L2级别ADAS驾驶辅助系统也是汉腾紧跟汽车发展潮流做出的尝试。
在国内MPV市场表现不佳的情况，自主品牌从未放弃这片叫好不叫座的市场，汉腾同样不例外。总的来说，汉腾V7这款MPV确实有着出色的表现，不论是时尚大气的外观还是现代化的内饰用料，都让我们看到汉腾为这款MPV做的准备。