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国产Model 3价格高还减配,真当国人都是慈善家吗

来源:5s养车
2019-06

5月31日,特斯拉终于正式发布了国产Model 3标准续航升级版,特斯拉在未公布Model 3的售价之前相信许多人被他吊足了胃口,特斯拉在此之前连续做了许多天的竞价竞猜,甚至还给出了460、225、5.6、6、3、2、8、0、这样一串数字来让大家猜测,不过随着5月31日的到来,这一切谜题也终于被揭开,起售价为32.8万元的国产Model 3,你觉得是算不算有诚意?

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关于Model 3的价格问题

相信许多人最为关注的当然是Model 3的价格问题,而特斯拉这样行业大佬的车型也当然是备受关注,在众多的高端新能源车型中来看,国产Model 3的起售价并不算贵,32.8万要比蔚来、比亚迪等高端新能源车的价格还要更低一些,但是关于Model 3的售价还有一个严重的问题,那就是国产后的它便宜了多少,特斯拉到底算不算有诚意?

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相比起之前进口Model 3的37.7万的起售价来说,国产Model 3便宜了4.9万元,虽然降低了近五万元的售价,但是许多人表示对Model 3的价格还是有些不太满意,毕竟是国产了,而国产版的Model 3相比起进口版本车型来说也缺少了驾驶辅助功能,而这套系统也是特斯拉本身最为出色的配置,选装价格就要2.78万,这样算下来国产Model 3仅仅便宜了2万出头。

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而之前大家一致都猜测国产Model 3的售价会定在20-30万之间,按照这个价格Model 3也必定会热卖,但是特斯拉不仅没有降低多少售价,而且还玩上了减配,这样的做法也怨不得大家嫌它贵,而从国产Model 3的成本来看,32.8万的起售价还是存在着太多的水分,特斯拉已经开始使用上了国内的供应商,而在未来几年中,国内供应商的使用面积也会大面积增多,但是特斯拉的做法显然有点没有诚意了。

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蔚来、唐都比它贵,为什么人们却嫌Model 3没有诚意呢?

相信许多人都会发现国产Model 3的售价要比唐(顶配)、蔚来ES8、ES6等自主新能源车型便宜了不少,可是还是有许多人认为Model 3的售价太贵,难道行业领导者还不如自主品牌吗?我们自主新能源品牌的车型大多数都是一些中大型SUV,而这些车型的尺寸也都是向着5米靠齐,ES8甚至已经超过了5米,而Model 3作为一台中型轿车,在尺寸上明显已经吃了亏。

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不到4.7米的尺寸比自主品牌SUV已经小了不少,况且它还是一台轿车,而国产Model 3虽然为标准续航后驱升级版,但是它的续航里程也仅仅才达到了460KM,这样的数据放在高端新能源车的阵营中绝对算不上出色,比它售价更低的纯电版唐都能达到500KM续航的数据,Model 3又谈何诚意?许多人说未来比Model 3还要贵,价格也比它高但是为什么没人说蔚来呢?

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这还要从用料等问题说起,相比起Model 3来说,未来的两款车型都是SUV,本身的车架制造成本就要比Model 3高了不少,更何况在内饰、配件等方面蔚来的两款车型都用上了最好的材料,相比起Model 3那简单到不能再简单的内饰,蔚来的内饰、配件成本也要高了太多。

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关于Model 3的售价问题已经可以给出结论,特斯拉将其价格定的过高已成事实,而减配等问题的出现也让我们再次对特斯拉表示失望,作为特斯拉第一台国产的车型,比起高额的利润,特斯拉更应该收拢人心,可是特斯拉却将第一张牌就打成了这样,难道特斯拉真的当我们国人都是慈善家吗?

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