解除机油位异常疑虑 美规本田CR-V、思域将不限里程质保
??2018年初，东风本田全新第五代CR-V搭载的1.5L VTEC Tubro涡轮增压发动机，出现机油量异常增多的情况。经东风本田调查后同年3月2日确认问题来源并于5月22日起召回改正。这相同状况也在美国市场发生，原厂为了确保不会影响行车安全，美规车型也在同年11月起召回检修。
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??美国消费者报告《Consumer Reports》日前获得消息指出，为解除美国本田1.5L VTEC Tubro发动机车主对于机油量异常的疑虑，正打算针对合计超过100万辆的车主提供延长发动机质保服务，且不只有CR-V，搭载同款动力的思域也包含在内。自购车日期开始计算，最多将能享受6年的原厂发动机质保且还不限里程。
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??本田1.5L VTEC Tubro涡轮发动机出现机油位异常问题后，美国也在去年底起针对约239000辆车召回进行软硬件优化并更换机油等服务。为了让美国本田车主能更放心驾驶车辆，原厂近日将针对2017-2018年CR-V以及2016-2018年售出的思域，再提供多1年的不限里程发动机质保方案，符合条件者将在近期就会收到通知。
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??本田1.5L VTEC Tubro涡轮发动机会发生机油量异常增多的原因，来自极低温区域的车主因为没有行驶足够距离使发动机未达工作温度，让燃烧不充分的汽油混杂到发动机油底壳内。不仅会使机油量增加，还会出现失去动力、熄火或发动机运转异响的情况。通过修改发动机ECU软件、变速箱TCU软件、空调控制系统以及更换散热系统管路后，相同问题今年并没有再看到媒体大幅报道过。
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??其实说起机油增多的原因，症结还在于先天设计问题，无论刷软件还是更换散热管路都是治标不治本。日系车涡轮技术晚于欧洲多年，尤其在温控方面。本田小排量涡轮增压发动机就没有温控管理系统。因此想让发动机在低温下迅速升温肯定是做不到，只能将散热系统管路变得狭窄，减缓低温下发动机的散热效果，以达到保温目的。