配1.5T“中国心”，风阻系数堪比直升机的“概念车”还欲征战CTCC
1.5T“中国心”，风阻堪比直升机的“概念车”还欲征战CTCC，
还记得上海车展东风站台那部大尾翼正红色的凶悍小猛兽吗？
没错就是它，东风风神D53，超大的尾翼，赛车涂装，想必很多人对这款车比较陌生，甚至认为这是款“概念车”，事实上，这款D53将会代表东风风神厂队去参加国内的中国房车锦标赛（CTCC）。虽然近几年来看，东风的家用车之路并不是很理想。但这款D53也是东风的全力之作，在东风与PSA历时四年打造的CMP平台下的首款量产车型。
全车大量采用了东风的“eπ概念车”设计风格，前脸凶狠的造型与运动风格的线条搭配，配合犀利的大灯灯组与前脸的中网线条连接一体，让这款车的设计整体感更加突出，折线式的前包围，两侧獠牙造型的设计，不难看出来这款车将会更多的面向年轻消费者。
全车尺寸4660mm/1810mm/1490mm，轴距表现2680mm。尺寸比例在保证了这款车的车内空间的同时，也将采用了交互几何家族设计理念的车身比例展现出来，凌厉的车身线条与前脸的全新造型链接在一起，配合前脸整体的设计语言，体现了全车个性运动的造型风格。延续概念车型的溜背造型设计，配合整车的线条，也让这款车的风阻系数达到了同直升机一样的0.25cd，装配的多幅双色轮毂个人不是很喜欢，侧面看起来变得更加复杂，如果想要衬托运动感其实可以选用造型锋利的五幅轮毂效果会更好。
不过不得不说这次东风风神的改变还是非常明显，尤其在全车的设计上更是下了不少功夫。侧面看这张前脸还是非常的锋利动感。不过不止是外观的改变，D53在配置上也是非常有诚意，全车配备了WindLink人工智能车机，升级了交互反馈。支持L2级别的自动驾驶辅助，
装备了APA全自动泊车、AEB-P自动紧急制动功能（行人自动保护）、ACC-S&G全速自适应巡航-带自动启停、FCW/AEB前向碰撞预警、LDW/LKA/LCA车道偏离预警、TSR/ISA交通标志识别/智能限速提醒等多项安全配置。并且还在全系标配了电动座椅、7寸全液晶仪表盘及10寸的中控大屏、电子手刹等车内配置，作为一款年轻家用车，这样的配置也是非常有诚意了。
动力方面，量产的家用D53上将会搭载两款“中国心”十佳发动机的动力系统，分别是1.0TD以及1.5T的动力输出，均满足国6b排放标准，而其中1.5T发动机的最大功率为110Kw（150HP），最高扭矩输出230N/m。而在5月20日，这款CMP平台下首部量产的A级家用座驾也正式命名为奕炫，将在九月初正式上市。
长久以来，东风在乘用车上一直都表现平平，尤其近几年国内外市场逐步完善了对乘用车的战略规划，让东风风神系列更加紧张。奕炫的上市不知能否让东风风神喘一口气呢？就目前的设计与配置来看，奕炫还是具备着比较完善的竞争力，再加上CMP平台下继承PSA良好的底盘调教，也能在城市带来不错的驾驶体验，期待9月能够有一个比较惊喜的价格出现吧。
（部分图片来自网络）
（文/lzh）