“重组后的日产董事会将保留西川广人首席执行官的职位，同时为雷诺汽车高管预留两名座席。”Automotive News在报道中这样写道，“如果这些重组提议能在日产汽车年度股东大会上获批，可能会为雷诺-日产联盟潜在的摩擦埋下伏笔”。

上述任命的背景是在持续20年的雷诺-日产联盟未来受到质疑，外界认为西川广人将离职之际宣布的。

戈恩事件迫使西川广人不断承受辞职的压力。外界普遍批评他未能指出戈恩的不当行为，从而导致公司在其管理下蒙受损失。

在不久前召开的日产汽车业绩新闻发布会上，西川广人回避了他是否会离职的问题，只表示其首要任务是重振陷入困境中的日产汽车。

“在合适的时候”传递接力棒，“但现在还不确定是什么时候。”他说。

作为日产汽车的最大股东，来自雷诺汽车（持有日产汽车43.4%股份）的支持可能也会有所动摇。一直以来，雷诺汽车都对日产汽车管理层感兴趣。但在重组后的日产董事会中，塞纳德和波洛雷是仅有的两名来自雷诺汽车的成员。

西川广人坦陈，他与塞纳德关于联盟未来的分歧日益加深。他表示，雷诺汽车董事长，同时也是日产汽车董事的塞纳德，希望寻求两家公司的架构性整合或者直接合并。

对于想保持日产汽车独立性的西川广人来说，合并肯定不可能。“整合将削弱我们的内部力量，一直以来，我都非常反对这种做法，这是我的立场。”他说。

在5月17日宣布的日产董事会变动中，其董事成员由原来的9名扩充到11名，其中独立董事有7名。而在戈恩和格雷格·凯利（Greg Kelly）因金融不当行为被捕之前，日产董事会成员一直都是9名。

目前日产董事会只有3名外部董事，分别为雷诺汽车前高管Jean-Baptiste Duzan，他被认为代表雷诺汽车利益；日本前政府官员Masakazu Toyoda；赛车手Keiko Ihara。

戈恩事件后，日产汽车组建了一个外部改革小组，旨在提升公司管理制度。应改革小组的要求，日产汽车打算设立更多的外部独立董事。

届时，Duzan将辞职，而Ihara 和 Toyoda将连任。

新加入的外部董事包括：米其林轮胎日本公司董事长（Nihon Michelin Tire Co.）Bernard Delmas；索尼互动娱乐（Sony Interactive Entertainment）董事长Andrew House；新日本石油控股有限公司（JXTG Holdings）顾问Yasushi Kimura；华硕日本控股公司（Asurion Japan Holdings）亚洲区总顾问Jenifer Rogers。

02.

益子修将卸任三菱汽车CEO

staff and wire reports

2019年5月17日

三菱汽车任命其印度尼西亚业务负责人加藤隆雄（Takao Kato）为下一任首席执行官，现任首席执行官益子修（Osamu Masuko）将于2019年6月21日卸任，但仍将担任董事长一职。

三菱汽车于2019年5月17日在日本宣布此项人事变动。

现年57岁的加藤隆雄于1984年加入三菱汽车。2015年被任命为三菱汽车印度尼西亚区域总裁前，曾在俄罗斯和日本名古屋担任多种职务。在三菱汽车销量放缓、全球贸易摩擦升级和新技术开发需求增长之际，加藤隆雄可谓临危受命。

根据LMC汽车数据显示，印度尼西亚是三菱汽车仅次于中国的第二大市场，2018年销量达到14.3万辆，比2015年加藤隆雄任职该区域时增长86%。LMC全球预测总裁Jeff Schuster表示，“印度尼西亚去年非常成功，因为Xpander MPV的上市及热销。”

现年70岁的益子修已为三菱汽车效力47年。2007年他担任三菱汽车首席执行官，2014年担任董事长兼首席执行官。他将战略重点集中在电动汽车、多功能车和新兴市场几个方面。

在美国市场，2002年~2009年7年间，三菱汽车销量从峰值345111辆骤然降到53986辆。益子修2014年任首席执行官以来，这家企业在美国的销量日益增长，并摆脱单一运动型汽车形象，向跨界车发起攻势。2018年，三菱汽车在美销量118074辆，今年前4个月其销量上升12%。

益子修关闭了三菱汽车在北美的唯一组装厂，该工厂长期未得到有效利用。如今，该厂房被电动汽车初创公司Rivian占用。

在益子修带领下，三菱汽车历史性扭亏为盈。但2016年，因涉及对在日本销售的多款车型燃油经济性等级输入存在欺瞒行为，益子修所作的努力付之东流。

这也为后来益子修的瞩目时刻打开大门。当年（2016年）晚些时候，他策划了三菱汽车与雷诺-日产联盟之间的交易，允许戈恩执掌的联盟获得陷入困境的三菱汽车的控股权。新的合作关系包括几个领域的合作，涉及联合生产和采购、平台共享以及技术开发等方面。

戈恩被捕将联盟陷入混乱境地。这位汽车界传奇人物先后被赶下台，之后雷诺汽车、日产汽车和三菱汽车都在努力寻找一条前进道路。

在东京的狱中，戈恩曾表示，他一直计划将三家公司合并，用一种能够确保“在一家控股公司下的自治方式”。今年2月1日，益子修与日产汽车一起回绝了这种合并设想。“我甚至不会把合并放在选项之中。我认为，在这样的架构下，很难让管理层处在平等的地位。”他说。

03.

戈恩从未通过阿曼公司收到款项

Bloomberg

2019年5月13日

东京检察官办公室希望证实对戈恩的起诉。

来自日本共同通讯社报道，日本检方提供了更多有关戈恩与其沙特朋友之间资金转移的细节，因此要求修改起诉书，瞄准戈恩严重违反信托的行为，增加与沙特朋友相关汇款的内容。

此前，戈恩已被指控涉嫌多项金融不当行为，近期又被指控将日产汽车资金据为己有。但他否认了所有指控。

上个月，戈恩缴纳450万美元保释金后取保候审。在保释条件约束下，戈恩的行动和通讯受到严密监视和限制，以防止他逃离日本或者篡改证据。

戈恩曾表示，他是日产汽车董事会政变的受害者，指责日产汽车前同事背后中伤，称这些自私的对手目的是阻止日产汽车和雷诺汽车形成更紧密的联盟。