GBN特写 | 领克雾中奔跑
作者 | 姜 鹏
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
在一个焦虑如潮的车市里，探讨一个从未远离聚光灯的自主高端品牌的现实考验是合适的。
2019年5月10日，宁波杭州湾世纪金源大酒店35层，距离吉利星越上市不到12小时，比预定时间9时50分稍提前，吉利集团副总裁林杰已经坐在临时会议室里。
一场本该围绕星越上市为主题的沟通会开始了。但出乎所有人意料，在超过2小时的沟通会里，林杰从未停止对领克汽车的梳理，即使有媒体试图以“星越的价格怎么定”拉回也未果。
并非星越不重要——它是吉利品牌近3年来首款冲击15万元~20万元区间的新产品，是吉利品牌向上突围的关键一步。但也并不全源于林杰的身份转换——2019年1月，他兼任领克汽车销售公司总经理，执掌领克汽车销售工作。
或许可以作为答案之一的是，领克汽车之于吉利汽车的战略地位。它的诞生使吉利汽车不再满足驾驭一个汽车品牌，而是与丰田汽车、大众汽车一样，操盘两个品牌甚至多个品牌。
它是吉利汽车向全球前十进军的关键落子与排头兵。不仅如此，它还是这家企业向高端进军的拳头，承载着中国品牌能否与合资品牌一较高下的使命。
这条中国品牌仍在探索的道路尚未有真正成功者。更多时候，领克汽车像一个孤独前行者，在迷雾中一步步摸索，一次次趟水，在行程中校正方向。
这也注定了从一开始，它就是一颗启明星，在舞台中央接受检阅——它的一举一动总是牵扯着市场的神经：既要接受各种赞誉，又要面临各种批判。
2018年，它的高开高打被业界口口相传。但到了2019年，市场不乏对其业绩表现的争议声。大家担忧的是，体验过美妙开局后，面对惨烈的市场竞争和有争议的现状，领克汽车能否保持定力，做好调整，在真刀真枪的比拼里与合资品牌一较高下？
真正的考验开始了。林杰及其领克汽车团队需要闯关。
“坚定信念，认准方向。在任何市场环境，特别是波澜起伏的时候，我们永远不要被别人带着走。”林杰的话语里充满了自信，“我们还是要敬畏市场，感恩用户，尊重对手，做强自己。”
一份逆势闯关的战书在其冷静分析里呈现。
01.
领克为何没有跑得更快
“我最担心的是因为过去的成绩，让我们对市场困难程度准备不足。”林杰没有回避现状。
危机感从未离开林杰与领克汽车。2019年前4个月，领克汽车累计销量38032辆，虽实现同比增长，但这是在三款产品支撑下完成的成绩单——与一年前领克01单打独斗相比，显然不符合期待。
尤其是领克01。在度过充满惊喜的2018年后，2019年它突然陷入麻烦，4月其销量下滑至4074辆，遭遇腰斩。
这显然不是那个备受期待的领克汽车。2017年11月，领克汽车在潮流时尚、独具一格的发布会上推出领克01，坚持与年轻人打交道的它由此开启吉利汽车的高端之路。
这种让人耳目一新的风格在气势如虹的吉利汽车推动下锋芒毕露。2018年，领克汽车累计销量达到12万辆——其中85家经销商完成超过8万辆销售业绩。紧接着，领克02与领克03的投放，让它更被期待在2019年跑出更快圈数。
但美好希望却遭遇现实阻击。“领克到底行不行啊”“怎么产品多了，销量起不来呢”质疑声四起。更让人担心的是，因2018年成功开局，经销商们在面对车市趋严显得准备不足，超出预期的销售业绩也让内部骄傲情绪抬头，一度忽视了市场竞争的残酷性。
初遇风雨，领克汽车能否坚定方向，继续高端路？
“团队与经销商是新的，领克的一切都是新的。新是希望，新也需要磨合。”林杰冷静回望领克汽车成长之路。
他认为，领克汽车遇到的一些问题跟期望有关。“过于超出预期的初期表现，经销商团队和企业内部都没有做好应对困难的准备。”他说。
但外界端出的质疑是，领克汽车为何没有跑得更快？它又该如何调整？
没有人能忽视寒意阵阵的春寒。来到2019年，一种混沌的、糟糕的以及无序的现实让市场陷入更低谷，竞争加剧，分化加快，下沉曲线让每家车企在低气压中呼吸。
惨烈价格战下，领克汽车需要面对合资品牌的强势下压。“当合资品牌进一步下探，它们的品牌优势就会体现出来，给自主品牌造成巨大冲击。”林杰坦陈，领克汽车已不具价格优势。
内部的主动变奏也给领克汽车带来困恼。经历销量突飞猛进以及连续4年的垂直增长，吉利汽车在2018年底紧急刹车，2019年制定151万辆目标进行盘整与梳理，其发展已经从高速度向高质量转型。
整体变道需要局部配合，这逼迫着领克汽车不得不变奏调整。就这样，内外压力相交，原本高速运行的领克汽车慢了下来，暴露出原有品牌实力的不足。
“市场调研时，特别是在知名度上，领克汽车仍然不够。”林杰清醒地意识到，领克依然是一个新生品牌。
但这种现实却被高速增长的市场所掩盖，这从其产品投放节奏便可看出端倪。从2017年11月底领克01上市，到2018年10月中旬领克03上市，不到1年时间便投放三款产品，甚至还一度发生过领克02试驾尚未完成，领克03便已上市，造成左右手互搏。
市场繁华时这一切都将被湮没，一旦增幅放缓，这些矛盾就会立刻显现。受囿于品牌知名度，导致产品价值未能得到挖掘释放。
现在的问题是，领克汽车如何重新校准方向？
02.
销量与利润并重
他们正在建立更清晰的坐标系。
“领克汽车的品牌力并没有与产品与体系相匹配，这是我们需要攻克的中心。”林杰指明突围方向，要挖掘品牌价值优势。“截止目前，领克汽车具有价值优势，但并不是所有消费者都能准确捕捉。”他分析道。
关键问题在于，衡量品牌的标准中，价格与销量无疑是重要指标。面对惨烈的价格战，领克汽车当如何选择？
“我们不会拉低价格，这（拉低价格）是跟打造高端品牌背道而驰的一个动作，不符合领克汽车的品牌定位。”林杰首先承诺。
确实，在中国市场，因过分追求销量，车企常常以价求量，对品牌造成无言的伤害，这是大多数汽车企业采取的方式。
在越来越狭小的空间里腾挪，领克汽车的做法会有何不同？
林杰首先确定两个标准线保证领克汽车市场竞争力。其一，维持一定的销量规模。“没有规模，未来什么都做不了的”。
其二，维持一定的合理利润。“一个企业想要发展，没有利润就无法支撑”。
守住这两条底线后，领克汽车开始挖掘品牌价值优势。