二手皇冠拍卖到41万，为什么老皇冠那么抢手，新款却那么惨
近日，网上流传出一个二手皇冠进行拍卖的信息，二手皇冠没什么稀奇，但为什么会到拍卖的地步呢？因为这是一台V8 4.3L的皇冠，拍卖价起步是18万，但是最终的成交价是41.2万。
不过，从中很多人都发现了一些不合理的点，其中一个便是为什么使用了差不多10年的时间，里程才1350公里似乎显得很不合理，难道这是黑车？但如果是黑车也不可能拿出来拍卖的。并且对这样的拍卖价格， 有些人也怀疑的是二手车商在故意哄抬价格，卖皇冠的情怀，并且V8的皇冠在目前的市面上也比较少看到了，更多的是V6的皇冠居多。
话说回来，不管这个拍卖是否是真实的，皇冠这款车本身对于中国人来说确实存在着一定的情怀。在当年皇冠的受欢迎程度，比宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L还要高，甚至可以说，当年买皇冠更显得有面子。皇冠可以说是丰田当年在国内一个“排面”。在皇冠缸进入国内，还没有国产化的时候，可是卖到的70万的价格，而在12代皇冠国产化之后，皇冠的价格才降下来，不过当年也没有现在那么低，并且当时大多数人购买的都是次顶配或者顶配车型，落地也要40多快50万的价格，当年可谓是哪里都能看到皇冠，并且看到开皇冠的人，基本都是有钱人家。
不过，随着时代的变化，在当年拥有如此高影响力的皇冠也没落了，现在买一台皇冠25、26万就可以下地，不过是低配车型。但是可以看到，从当年的70万到现在的23万，也可以看出皇冠的没落之路，从藐视奔驰E级到现在降价销售，依然显得平淡的销量，皇冠历程可以说是丰田旗下车型最惨的。
皇冠的没落其实有很多的原因，第一点就是市场的年轻化，虽然现在的皇冠已经年轻很多了，但是皇冠这款车型商务，”爸爸的车“的既定印象已经在中国消费者心中根深蒂固，所以即使年轻人即使有钱，也很少会选择皇冠。第二点便是皇冠产品力下降，目前皇冠全系都是搭载的2.0T发动机，虽然这台发动机性能并不差，但是始终是没有了自吸V6的味道，如果你开过这两种不同动力的车型，你会发现感觉上有很大的不同，当然在动力方面，2.0T车型不会比2.5或3.0V6的车型差，但始终是缺少了一个味道。或许这就是所谓的情怀吧，也是那么多人去收二手V6皇冠的原因。
第三点是平均消费水平的提高，各品牌产品更新。虽然以前皇冠价格不比奔驰E级低，但是当年BBA被认定更高级别的车型，并且日系车的选择率要比德系车高，因此皇冠的比BBA的车型更加受欢迎。而随着时代的变化，BBA在国内影响力变高也是一线豪华品牌，并且BBA的车型也陆续在国产，价格也下来了，因此更多的人会选择BBA多过于选择一辆丰田。此外，在12代皇冠之后，皇冠产品力基本没有提升，并且在更换2.0T之后，更是让国内的消费者觉没有意思。
正所谓一代天子一代臣，时代总是在变换的，天子换了，臣子也就跟着换了。对于汽车也一样，时代变了，虽然车型不会被动消失，但是如果自身不主动迎合时代的变化，同样也是会迎来淘汰。