老司机&台妹抢先试驾全新一代卡罗拉Hybrid版
五月份车市有不少重磅车型上市，其中第十二代丰田卡罗拉是一款受关注度极高的车型。除了来自全新的TNGA架构及全车系导入丰田智行安全（TOYOTA Safety Sense）系统，整体颜值更高外，还推出了亲民又具竞争力的Hybrid车型。台媒特别请来老司机和新手驾驶来体验混动版卡罗拉带给他们的不同感受。
老司机篇
拥有超过十五年出租车驾驶经验的老司机游大哥，开过的车型非常丰富，目前则以丰田Wish做为营业用车。但较特别的是，游大哥唯独从来没有开过油电混动车型，主要是因为他认为油电车都是温吞买菜车，而且他听说油电车电池很贵，担心保养很花钱，既然是挑选生财工具，过去的观念都是汽油车最好。
游大哥说，同业确实有不少人选择油电车当作生财工具，自己也有听说长期开下来油钱确实会省下不少，但是自己除了担心油电车开起来不够力，油电车后续保养花费也让他却步。但这次实际试驾体验后，除了让老司机破除刻板印象外，更是对全新卡罗拉的操驾感受留下深刻的印象。
透过实际驾驶过程，首先老司机最有感的就是油电车的起步加速，在电动马达的加持下，提供比汽油车还轻快的驾驭感受，而且跟以前的卡罗拉相比，开起来的感觉更好，超车和转弯都更稳，油电车独有的宁静感受更是让老司机相当有感。
为了完全破除老司机的偏见，特别找了一处楼顶停车场来测试车辆连续上坡表现，老司机游大哥驾驶卡罗拉混动，加上当天拍摄的三位工作人员及器材，大约三百五十公斤，借此来感受油电车的爬坡力道。
在实际从1楼开上顶楼10楼后，游大哥相当惊讶，他表示本来以为油电车爬坡会很吃力，但只要稍微油门踩多一点，其实爬起坡还是很够用。尤其是将行车模式切换至POWER后，在电动马达输出全功率的情况下，动力表现更是相当出色，就算要载客人到山区也不担心了。
另外关于油电车电池寿命问题，其实丰田也是有帮车主想过，所以从去年开始，ToyotaHybrid车款就推出电池延长质保，从本来的5年或12万公里延长至8年或16万公里。同时回4S保养的时候，售后人员也都会免费清洁电池冷却通风口的滤网，维持电池耐用度。
新手驾驶篇
接下来第二位要来试驾的，是有驾照但目前还没有买车的美女心璇，作为一名新手驾驶员，心璇觉得未来如果要买车，她最重视的就是要够安全，最好还能有一些能够辅助驾驶的科技，这样开车会比较有信心。
而这次实际体验后，心璇也对卡罗拉全车系标配的丰田智行安全系统感到满意。心璇说，因为自己工作的关系，时常会南来北往，这次体验到ACC主动式巡航系统，只要设定好车距及速度以后，就可以跟著前车，油门和刹车会由行车电脑系统控制，在高速公路开车就可以比较省力了。
而且不仅只是Hybrid车款，而是全车系的标配，最入门15.39万元人民币的车型都有搭载，亲民售价更是让心璇相当满意。
另外心璇也说，女生出门总是要大包小包，特别如果要外出工作时，更是要带上不少行头，所以会希望空间可以大一点。在实际体验过后，心璇觉得卡罗拉的空间还有乘坐舒适都很不错。对于后行李厢表现更是十分惊讶，直呼「这空间可以载人了！」，调皮的她更是直接示范坐在后行李厢的状态，对于卡罗拉的空间十分满意。
另外，对于年轻女生而言，买车还是希望能够拥有亮眼外型，即便是经济性家轿，也希望能够帅一点。心璇说，这次卡罗拉的外形个人还蛮喜欢的，油电车配备了很有型的LED头灯，加上流线的车身设计，觉得可以列入自己未来的购车选项内。（本文编译自发烧车讯）