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玩的就是心跳 销量走势犹如过山车 奇骏为何经历大起大落?

来源:汽场
作者:汽场小编
2018-08
玩的就是心跳 销量走势犹如过山车 奇骏为何经历大起大落?

进入8中旬,各大车企7月销量快报陆续出炉,相关车型的月度销量排行也已经盖棺定论。而我从中发现了一个奇怪的问题,那就是6月份登顶国内合资SUV销量冠军宝座的奇骏,销量在7月份呈现断崖式下滑,这不禁让人疑问,奇骏这个月都经历了什么呢?

玩的就是心跳 销量走势犹如过山车 奇骏为何经历大起大落?

从乘联会发布的汽车销量排行可以看到,进入2018年,奇骏的销量稳步上升。而在6月份,奇骏战胜途观,单月销量19004台,成为国内合资SUV销售冠军,此时的奇骏真是风光无限。但爬的越高摔得越狠,7月份,奇骏的销量却呈现断崖式下跌,只有8868辆,市场表现犹如坐山车。

奇骏销量为何迅速下滑

据我观察,20万级SUV市场历来竞争激烈,德日美系车型中都有一把自己的利剑。虽然奇骏销量表现急剧下滑,但是途观销量一直很稳,7月份,途观销量达到25555辆,重新夺回合资SUV销量冠军的宝座。近期,途观L又推出了1.4T车型,更加丰富了消费者的选择。

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另外奇骏的老对手,本田C-RV在“机油门”事件中销量大幅下滑,不过1.5T车型重新投入市场后,C-RV的销量也在逐步上升。另一个对手RAV4荣放即将在明年迎来换代,目前市场优惠较大,销量表现十分稳定。

最重要的一点,自主SUV强势崛起,已经让合资品牌吃了很大的苦头,不信的话,看看销量排行榜前十就知道了。自主品牌的优势就是同级别车型配置高,空间大,性价比高。随着汽车产业快速发展以及购车观念的转变,消费者购车时更加理性化,他们更加注重车型与自身需求的契合度,而不只在品牌等单一方面去做选择。

在诸多对手的联合围剿下,以及消费者购车选择更加理性化,奇骏销量下滑似乎也在情理之中。

SUV红利逐渐消退

市场的竞争确实是奇骏销量下滑的重要原因。但从大环境来讲,放眼整个SUV市场,已经在呈现萎缩状态。2018年7月份SUV市场销量实现64.25万辆,同比下降 6.9%。SUV的TOP20车型中,有9款车出现不同程度的下滑。

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作为SUV的销量担当,哈弗H6曾创造过单月销量8万多台的惊人成绩,而在以前,单月销量4、5万台也是经常的事。虽然目前哈弗H6依然坐稳了SUV销量的头把交椅,但是销量只有2.6万台,大不如从前。

另一个典型代表,宝骏510则以的48.6%的降幅,在SUV里占据下滑幅度最大的位置。这位曾经打败哈弗H6,登顶SUV月度销量冠军的小霸王在2018年表现有些泯然众人矣。

总结下来,SUV在7月份的销量下滑与整个市场有关,7月份,乘用车零售156.7万台同比下滑5.5%,但是轿车的下滑幅度仅为3.8%,而SUV的下滑幅度达到6.9%,而这3.1%的差距是否在预告着SUV的红利正在逐渐消退呢?

写在最后

看完以上之后,我们大概能够明白奇骏为什么在7月份销量下滑严重了吧,除了市场的大环境影响外,激烈的市场竞争让奇骏的优势表现不在那么明显,如果在接下来的竞争中,奇骏想要保持优势,需要进一步完善自身才行。

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