三缸机的惹的祸，英朗销量持续下滑，为稳军心延保发动机
随着国家对汽车排放的要求越来越严格，很多车型现在都把大排量的车型退出市场，并且引入低排量的车型，生产混动，电动车型来满足双积分的要求。但是这样的做法，显然会让一些车型陷入困境，
近日，上汽通用汽车宣布推出小排量动力总成超长质保计划，即日起购买上汽通用汽车旗下1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。别克突然宣布三缸机的延保，其实也就是消除消费者顾虑，但是也会让消费者认为三缸机的可靠性较低。而别克旗下使用三缸机的车型最受到销量影响的莫过于英朗了。
别克的三缸机在整体的性能上有不错的表现，但是三缸机的硬伤还是存在，并且三缸机在推出的时候就一直不被看好，此前三缸机出现的各种毛病也是很多，导致消费者对三缸机没有了基本的信任。所以在英朗更换了三缸发动机之后，消费者便开始纷纷远离了英朗，虽然现在英朗依然还有1万多的销量，但是每个月都在下滑，并且下滑明显，如果再不转变点什么，恐怕也是给消费者遗忘的节奏的。
英朗这款车在没有换上三缸机的之前，销量一直都是很可观的，每个月的销量没有前三也有前五，但是英朗在更换了三缸发动机之后，英朗的销量持续下滑，现在甚至是连月销量前十都进不去，在4月份，英朗的销量为12598万辆，同比下降37%，昔日的走量车型也被三缸机搞得很是惨淡。
当然，英朗的销量下滑，也不完全是三缸机惹的祸，就撇去三缸机这个点来说，英朗在产品力山相比同级别的车型还是差点，配置各方面虽然称不上有明显劣势，但是也没有足够的理由去抗衡，并且这两年，思域的换代，卡罗拉的大改款，朗逸的全新换代，都吸引了消费者不少的眼球，更重要的是，这款车的价格以及车型的产品力更适合消费者。因此，本来英朗就不具备什么优势的情况下，还有个消费者本来对其信任度就很低的三缸机，自然就不会去选择英朗了。